Cómo era andar en los rieles de la nueva ruta de tren de EE. UU. de Rocky Mountaineer

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 15:47

Admito que contemplar el paisaje no está exactamente en mi lista de deseos cuando planifico viajes. Me gustan más los recorridos gastronómicos y los museos, el tipo de actividades que me mantendrán ocupado. Entonces, cuando escuché por primera vez sobre el lanzamiento de la nueva ruta del tren Rocky Mountaineer en el oeste, no lo pensé mucho. Pensé que simplemente no era para mí. Pero después de probarlo, puedo admitir plenamente que, si bien viajar en rieles no es la vacación perfecta para un veinteañero, la experiencia de lujo de Rocky Mountaineer trae más a la mesa que solo hacer turismo.

Si bien Rocky Mountaineer es nuevo en los EE. UU., no lo es en Norteamérica. La compañía celebró su 30 aniversario en 2020, conmemorando su primer viaje: un viaje de dos días, todo el día, a través del oeste de Canadá y las Montañas Rocosas canadienses. Después del lanzamiento, la compañía siguió creciendo y finalmente estableció el récord del tren de pasajeros más largo en la historia de Canadá con 41 vagones. Pronto abrieron otras dos rutas de tren a principios de la década de 2000 y continuaron su ascenso.

Su nueva línea, Rockies to the Red Rocks, abrió a principios de este año. El viaje de dos días entre Denver, Colorado y Moab, Utah, incluye una estadía de una noche en Glenwood Springs, Colorado. Ya que es un tren diurno de lujo,los pasajeros solo viajan durante el día (cuando el paisaje es más agradable). La línea cubre alrededor de 354 millas de vías y ofrece impresionantes vistas, deliciosa comida (servida al estilo de un mantel blanco) y mucho entretenimiento de anfitriones vivaces.

La mañana de la partida pasó relativamente rápido. El equipo de Rocky Mountaineer proporciona un autocar para los pasajeros del tren que se quedan en la ciudad, que los lleva al andén por la mañana. Mi viaje en tren comenzó en Denver y el viaje hasta el andén no duró más de 10 minutos.

Cuando vislumbramos por primera vez el tren cuando llegamos a nuestro punto de partida, todos se quedaron boquiabiertos. El tren en sí era impresionante, con cinco vagones, dos vagones salón, dos locomotoras, un vagón generador y dos vagones de tripulación. Desplegaron la alfombra roja, literalmente, para abordar. El personal esperó afuera para ayudar a los huéspedes a ubicarse y guiarnos hacia nuestros respectivos autos.

Los entrenadores

Cuando subí al autocar por primera vez, era evidente por qué esto se consideraba una experiencia de lujo. El vagón era increíblemente espacioso, y las ventanas se disparaban hacia los bordes del techo, sin crear una cúpula por completo, pero brindando un rango de visión mucho más amplio que el de un tren típico. (Tenga en cuenta que estas ventanas también dejan entrar mucha luz solar y se calentará rápidamente. Vístase en capas para combatir el calor y tenga anteojos de sol a mano).

Los asientos de cuero eran cómodos y proporcionaban un amplio espacio para las piernas, mucho más que túesperaría en un tren. Mi gran mochila de viaje cabía bien en el suelo frente a mí, y todavía tenía espacio más que suficiente para moverme. En un movimiento inteligente, los asientos se reclinan deslizándose hacia adelante para evitar impactar el espacio del asiento detrás de ellos. Hay dos puertos de carga entre cada asiento y un conveniente alféizar de la ventana. Los respaldos de las sillas, similares a los asientos de un avión, vienen con bandejas decoradas con manteles blancos a la hora de comer.

Rocky Mountaineer ofrece dos experiencias diferentes en sus rutas canadienses: SilverLeaf y GoldLeaf. Si bien ambos vienen con un amplio espacio para las piernas y comidas deliciosas, el servicio GoldLeaf, más costoso, ofrece autocares de dos niveles con ventanas de cúpula de vidrio y un vagón comedor separado debajo. El vagón restaurante cuenta con todo un equipo culinario que sirve comidas gourmet a la carta. Mientras tanto, los vagones SilverLeaf son solo un nivel sin la cúpula de cristal completa. Debido a que no hay vagones restaurante, las comidas se preparan con anticipación fuera del tren y la selección es limitada.

Cuando comenzó la preparación para la nueva ruta de EE. UU., hubo un inconveniente menor: los vagones GoldLeaf eran demasiado grandes para los túneles de la ruta. Entonces, Rocky Mountaineer presentó un servicio completamente nuevo exclusivo para Rockies to the Red Rocks llamado SilverLeaf Plus. SilverLeaf Plus ofrece todo lo que hace el servicio SilverLeaf original, con algunas características adicionales, que incluyen un curso de comida adicional, cócteles exclusivos y bebidas alcohólicas premium, y más notablemente, la adición de vagones lounge.

El vagón salón era mi espacio favorito personal en el tren y era un buen lugar para descansarla monotonía del viaje. Las ventanas del vagón salón no llegan al techo, lo que le brinda una vista significativamente más pequeña del exterior, y no puede escuchar nada de la narración que sucede en el vagón principal. A pesar de eso, te tratan con cómodos sillones y un bar completo en la parte de atrás.

Había pequeñas áreas de observación con ventanas abiertas entre los autos, lo suficientemente grandes como para que cupieran cómodamente tres personas. Este era el lugar perfecto para tomar fotografías sin la posibilidad de recibir un molesto resplandor de la ventana o simplemente un lugar para tomar un poco de aire fresco. Como era de esperar, esta área se llena rápidamente, especialmente cuando el tren pasa por algunos de los mejores puntos de acceso para tomar fotografías. Querrá prestar atención a cuántas personas entran y salen para saber cuándo es el mejor momento para ir.

La experiencia

Al embarcar, nos presentaron a nuestros anfitriones durante el viaje (con SilverLeaf, obtienes tres anfitriones, con SilverLeaf Plus, obtienes tres anfitriones y un anfitrión adicional en el vagón salón). Los anfitriones fueron todos atentos, llenos de energía y muy bien informados sobre toda la ruta. Contaron historias asombrosas sobre la historia de la tierra y su gente: el presidente Eisenhower y los vaqueros rudos se mencionaron más de una vez. Siempre tenían respuestas a nuestras preguntas, desde la composición mineral de las rocas hasta los nombres de los pueblos por los que pasamos.

Después de sus presentaciones, los anfitriones comenzaron a tomar pedidos de bebidas. Tomaron café y té calientes en abundancia yvendría a recargar cada vez que tuvieran la oportunidad. (Recomiendo traer una botella de agua, ya que el agua era más difícil de conseguir debido a que había tantos pasajeros). Poco después de que se tomaran los pedidos de bebidas, nos sirvieron un pastel y algo de fruta fresca como entrada para nuestro desayuno. En este punto, alrededor de las 9:30 a. m., finalmente salíamos de la estación. El personal que se quedó atrás hizo fila y saludó al tren cuando partimos, un toque encantador y personal que ocurre en cada salida.

Un anfitrión vino con un mapa de asientos y tomó nuestros pedidos de desayuno. Todos los platos en el tren son comidas de inspiración regional y se llevan a su asiento, ya que no hay vagón comedor. Para el desayuno de la primera mañana, teníamos la opción de una frittata de pimiento de Colorado, cebolla y queso, un waffle con bayas locales o, para una comida más ligera, un parfait de bayas silvestres de la montaña.

Durante los primeros 30 minutos del viaje, obtienes una vista sorprendente de la zona industrial de Denver. Luego, una vez que el tren finalmente sale de la ciudad, el paisaje cambia rápidamente. La hierba seca y los edificios con grafitis se convirtieron en mares de abeto de Douglas y abeto azul. Las grandes montañas y colinas se mancharon con los amarillos y rojos de los cambiantes álamos temblones, lo que hizo que la vista fuera aún más mágica. Nuestros anfitriones se aseguraron de señalar cada oportunidad para tomar fotografías y brindar una breve historia de los muchos puntos de referencia que vimos. Eventualmente, el tren corrió junto al río Colorado, con el reflejo del sol rebotando en el agua, creando una foto perfecta cadahora.

Sin embargo, las montañas y los árboles no eran lo único a tener en cuenta. El tren traqueteaba a través de un territorio de alces y alces, y todo el vagón estaba al borde de sus asientos para ver si podíamos ver un águila calva. (Lo hicimos.)

Alrededor de las 11 a. m., los anfitriones llegaron con un carrito de bebidas. El almuerzo se sirvió poco después, comenzando con ensalada de rúcula, arándanos y queso manchego rallado. Solo había dos opciones para el almuerzo: salmón Coho con costra de cilantro y romero y lomo de cerdo asado con miel de Durango. El plato extra con SilverLeaf Plus fue el postre, y nos sirvieron una barra de limón sorprendentemente refrescante (y deliciosa).

El primer día del viaje en tren duró ocho horas, y también se sintió así. Si bien el paisaje era impresionante, se volvió repetitivo a medida que nos acercábamos a Glenwood Springs. También hubo poco o ningún acceso a los datos en esta parte del viaje, por lo que no había otra forma de esperar. Después de un rato, me escabullí al vagón salón y disfruté de un asiento más cómodo y una taza de té.

Finalmente, llegamos a Glenwood Springs, una ciudad que parece que podría ser el lugar de un lindo romance hecho para la televisión. Me alojé en el Glenwood Hot Springs Resort, pero Rocky Mountaineer también se asocia con otros hoteles, esta temporada se asoció con el Hotel Denver, el Hotel Colorado, el Hampton Inn y el Courtyard by Marriott. Los alojamientos se asignan automáticamente a los huéspedes según sus asientos y el nivel de servicio.

The Glenwood Hot Springs Resort, como sugiere el nombre,contiene la fuente termal mineral más grande del mundo, y no defrauda. Sentí que mi cuerpo se relajaba después de un largo viaje en tren y era justo lo que necesitaba después de un largo día.

Al día siguiente, alrededor de las 6 a. m. para ser exactos, nos levantamos y abordamos el tren una vez más para comenzar la segunda mitad de nuestro viaje. Esta vez, solo estaríamos en el tren durante cuatro horas de camino al pueblo de Moab. Debido a que era muy temprano, experimentamos un hermoso amanecer en el tren, completo con café o té caliente, servido directamente en nuestros asientos. Esta fue probablemente mi parte favorita del viaje, disfrutar del colorido amanecer y el vapor que salía del río Colorado cuando comenzamos a acercarnos a las rocas rojas.

El desayuno se sirvió en esta parte del viaje, una selección del mismo parfait del día anterior, panqueques de suero de leche y cazuela de huevos revueltos frescos de la granja. Tuve los panqueques, que eran pequeños pero deliciosos. En lugar de almuerzo, debido a que este era un viaje más corto, nos sirvieron un pequeño refrigerio hacia el final del viaje: una tabla de charcutería personal con bisontes, alces y venados criados en Colorado, un homenaje a la vida silvestre que habíamos estado buscando. todo el viaje.

A medida que nos acercábamos a Moab, el paisaje comenzó a cambiar. Los árboles de hoja perenne dieron paso a formaciones de arenisca y rocas rojas. Al igual que el primer día del viaje, la vista finalmente se volvió repetitiva: en un punto, no había mucho que ver, excepto largas llanuras de arena. Es cierto que comencé a leer en este punto. Esta parte del viaje fue mucho más rápida y, antes de que nos diéramos cuenta, estábamos desembarcando enMoab.

Después del tren

Una vez que parte, depende de usted lo que quiere hacer con el resto de su viaje. Rocky Mountaineer ofrece varios paquetes, el más básico solo incluye una noche en Glenwood Springs, y los paquetes más caros llevan a los huéspedes más lejos a S alt Lake City y Las Vegas. Incluso hay un paquete de ida y vuelta que incluye excursiones fuera del barco. Un paquete básico de una noche comienza en $ 1, 100 por persona, y los paquetes más grandes cuestan más de $ 2, 000 por pasajero. Siempre existe la opción de planificar sus propias excursiones también. Tanto Moab como Denver ofrecen muchas oportunidades y alojamientos para turistas.

Aunque sentí que el viaje fue demasiado largo, también puedo admitir que las vistas que vi fueron increíbles, y es posible que nunca tenga la oportunidad de volver a verlas. Una vez que comienzas a considerar cómo surgieron algunas de estas formaciones terrestres, te da una mayor apreciación del mundo que te rodea y, por supuesto, la energía contagiosa de mis anfitriones y la maravilla de los demás pasajeros hicieron que este viaje valiera la pena para mí.. Aunque no fue una experiencia de mucha energía, nunca olvidaré las historias de los maravillosos anfitriones o cómo todo el tren quedó embelesado buscando el ave icónica de Estados Unidos fuera de nuestras ventanas.