Qué esperar si se va de crucero este invierno

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 15:47

El 30 de diciembre, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC, por sus siglas en inglés) elevaron su Aviso de salud para viajes por COVID-19 para cruceros al Nivel 4, recomendando que los viajeros eviten los cruceros por completo, independientemente del estado de vacunación. Esto se debió en gran parte a la variante Omicron altamente contagiosa; al igual que con las tasas de infección en tierra, las tasas de infección en el mar han aumentado en las últimas semanas.

Si bien la advertencia de nivel 4 no es una prohibición total de navegar, es comprensible que los posibles pasajeros estén preocupados. Si tiene un crucero reservado para los próximos meses, o si está pensando en planificar un viaje, esto es lo que necesita saber sobre el estado actual de la industria de cruceros y qué cambios puede esperar en su viaje.

Es posible que se requieran vacunas de refuerzo contra el COVID-19

En la ola de Omicron, la definición de "totalmente vacunado" está cambiando, y varias líneas de cruceros han anunciado recientemente que los pasajeros deben mostrar prueba de una vacuna de refuerzo antes de embarcar.

P&O Cruises, con sede en el Reino Unido, y su compañía hermana, Cunard Line, actualmente requieren vacunas de refuerzo para un puñado de viajes individuales. Cunard, en una carta a los pasajeros reservados en su próximo crucero de 28 noches por el Caribe, atribuyó el mandato ala "longitud y complejidad de [el] itinerario".

Mientras tanto, UnCruise Adventures, Hapag-Lloyd Cruises y Grand Circle Cruise Line exigen vacunas de refuerzo para todos los pasajeros elegibles, independientemente de la duración del itinerario. La política actualizada entrará en vigencia en UnCruise Adventures el 5 de febrero, Hapag-Lloyd Cruises el 14 de febrero y Grand Circle Cruise Line el 1 de abril. Los viajeros que viajan con este último deben haber recibido su tercera oportunidad al menos 14 días antes. a la salida, mientras que los pasajeros de Hapag-Lloyd Cruises están exentos de recibir el refuerzo si completaron su segunda vacunación (primera si recibieron Johnson & Johnson) "al menos 14 días completos y un máximo de 3 meses antes del momento del embarque".

"Somos conscientes del enfoque adicional de los CDC en las líneas y variantes de cruceros más grandes y continuamos adoptando un enfoque seguro y práctico en cada paso de nuestra experiencia en embarcaciones pequeñas", dice UnCruise Adventures en su sitio web.

Los protocolos de prueba y enmascaramiento pueden aumentar

Durante los últimos meses, algunas líneas de cruceros permitieron que los pasajeros se quitaran el cubrebocas en el interior de sus barcos, pero esa política está cambiando.

"Norwegian Cruise Lines (NCL) y Virgin Voyages, por ejemplo, han estado navegando con tasas de vacunación del 100 por ciento y pruebas en la terminal, en lugar de una prueba que puede tener un par de días, así que hasta hace poco, los huéspedes no necesitaba usar máscaras. Eso cambió en las últimas semanas con la propagación de la variante Omicron ", dijo Billy Hirsch, fundador de CruiseHabit.com. TripSavvy. "Celebrity Cruises, que navega con tasas de vacunación muy altas, ahora también parece requerir máscaras en algunos o en todos los viajes".

Y si bien todas las líneas de cruceros actualmente requieren una prueba negativa para embarcar, puede esperar que las políticas de prueba cambien de las pruebas previas a la llegada organizadas por los propios huéspedes a las pruebas en la terminal el día del embarque. “NCL originalmente planeó descontinuar las pruebas en la terminal, a favor de que los invitados realicen las pruebas por su cuenta. Dado el factor de seguridad, así como la dificultad para encontrar pruebas, la línea ha anunciado que continuarán realizando pruebas a los huéspedes en los puertos de embarque”, dice Hirsch.

Es posible que se modifiquen los itinerarios

Si navega internacionalmente, es muy posible que un puerto rechace la entrada de su barco en el último minuto. Ese fue el caso reciente del "MSC Seashore", al que se le negó el acceso a la isla privada de la línea de cruceros en las Bahamas debido a infecciones positivas a bordo.

Pero algunos itinerarios han cambiado algo más dramáticamente. Cruise Critic informa que Regent Seven Seas Cruise (RSSC) modificó su navegación de crucero mundial de 120 días en "Seven Seas Mariner" para evitar puertos en América del Sur debido a dificultades logísticas que cumplen con las políticas de prueba de varios países.

En el caso de una cancelación de puerto único de última hora, es probable que los huéspedes no reciban reembolsos. Sin embargo, lo contrario puede ser cierto en el caso de alteraciones de itinerario a gran escala: RSSC está emitiendo reembolsos del 30 por ciento a todos los huéspedes que continúan navegando debido ael cambio, o un reembolso prorrateado más el 15 por ciento si deciden desembarcar antes. Los huéspedes también pueden cancelar por completo para obtener un reembolso completo.

Algunos cruceros podrían cancelarse por completo

Solo esta semana, varias líneas de cruceros anunciaron cancelaciones, sobre todo Norwegian Cruise Lines, que canceló docenas de viajes hasta abril. Puede encontrar detalles sobre esos viajes a continuación.

• Viajes de "Norwegian Pearl" hasta el 14 de enero
• Viajes "Norwegian Sky" hasta el 25 de febrero
• Viajes del "Pride of America" hasta el 26 de febrero
• Viajes "Norwegian Jade" hasta el 3 de marzo
• Viajes "Norwegian Star" hasta el 19 de marzo
• Viajes "Norwegian Sun" hasta el 19 de abril
• Viajes del "Norwegian Spirit" hasta el 23 de abril

RSSC también canceló su viaje "Seven Seas Mariner" de Ciudad del Cabo a Singapur, programado para el 28 de febrero.

Si bien no hay indicios de que habrá un cierre masivo como se vio al comienzo de la pandemia, es posible que haya cancelaciones adicionales en un futuro cercano.

¿Qué pasa con la orden de navegación condicional de los CDC?

En octubre de 2020, los CDC emitieron una Orden de navegación condicional (CSO) que exige protocolos estrictos de COVID-19 en los barcos, como tener capacidades de prueba a bordo y requisitos de vacunación para la tripulación y los invitados. Esa orden se levanta el 15 de enero y el CDC no tiene planes de extenderla.

Según el sitio web de los CDC, la agencia de salud pública"tiene la intención de hacer la transición a un programa voluntario, en coordinación con los operadores de cruceros y otras partes interesadas, para ayudar a la industria de cruceros a detectar, mitigar y controlar la propagación de COVID-19 a bordo de los cruceros". Un portavoz de los CDC confirmó esta postura a Cruise Critic por correo electrónico.

"El hecho de que la industria haya dado un paso adelante y ahora esté interesada en hacer y superar con el [CSO] sin que la orden de navegación tenga que estar necesariamente en su lugar es un testimonio real de lo bien que ha funcionado y cómo trabajamos en colaboración con la industria ", dijo la directora de los CDC, la Dra. Rochelle Walenskey, en una audiencia en el Senado el 11 de enero.

Algunos ejecutivos de la industria han afirmado la postura del Dr. Walenskey, diciendo que continuarán siguiendo muchos de esos protocolos para mantener operaciones seguras (o tan seguras como sea posible).

“Nuestro plan es seguir los protocolos que nos han funcionado con éxito desde septiembre”, dijo a TripSavvy Bob Simpson, vicepresidente de cruceros de expedición de lujo del operador turístico Abercrombie & Kent. Esos protocolos incluyen requisitos de vacunación, pruebas repetidas y uso de máscaras. “La mayoría de los huéspedes informan que se sienten más seguros a bordo que en casa, donde muchos aún no están vacunados”, agrega Simpson.

¿Es seguro navegar ahora mismo?

Ninguna forma de viaje está exenta de riesgos, y eso incluye los cruceros. Si está pensando en navegar, es importante sopesar sus propios niveles de comodidad frente al riesgo de infección.

También vale la pena considerar el riesgo en tierra o en el aire versusel riesgo en el mar. A partir del 5 de enero, las tasas de vacunación total en los EE. UU. son del 62 por ciento, y los viajeros que vuelan a nivel nacional no están obligados a vacunarse ni a proporcionar una prueba de COVID negativa (sin embargo, las máscaras son obligatorias). Mientras tanto, en los barcos, el 95 por ciento de los pasajeros deben estar completamente vacunados para poder navegar, según la CSO.

“La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros [CLIA], que es un grupo comercial que representa a la mayoría de las líneas de cruceros, calificó la advertencia de los CDC como 'desconcertante' dado que los casos en los barcos son relativamente bajos en comparación con los de tierra”, Tanner Callais, fundador y editor de Cruzely.com, le dijo a TripSavvy. “La industria de los cruceros tiene algunos de los protocolos más estrictos para viajar. Eso incluye aproximadamente 10 millones de pruebas por semana, o aproximadamente 21 veces lo que se ve en tierra. Mientras tanto, lugares como casinos, estadios y teatros parecen obtener un pase”.