Intimidator 305 Montaña rusa en Kings Dominion: revisión

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 17:04

¿Te importa adivinar qué altura sube el Intimidator 305? Sí, son 305 pies. Eso la convierte en una de las montañas rusas más altas y rápidas del mundo.

Pero en lugar de incorporar subsiguientes enormes colinas para ofrecer grandes estallidos de tiempo aire, el viaje en su mayoría abraza el suelo. En cambio, su increíble energía reprimida se usa para intimidar a los ciclistas enviándolos desgarrando, y quiero decir desgarrando, a través de curvas demasiado inclinadas y otras maniobras salvajes como un corredor de NASCAR enloquecido.

• Escala de emoción (0=¡Debilucho!, 10=¡Vaya!): 9

Sin inversiones, pero con una altura increíble, una velocidad salvaje y fuerzas G positivas extremas. Esto es lo más intenso posible

• Tipo de montaña rusa: Giga-Coaster
• Altura: 305 pies
• Primer ángulo de caída: 85 grados (casi hacia abajo)
• Primera caída: 300 pies
• Velocidad máxima: 90 mph
• Longitud de la pista: 5100 pies
• Tiempo de viaje: 3:00
• Fabricante: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 recibe un recorte

Con su reluciente colina roja que atraviesa el horizonte de Kings Dominion y se eleva sobre las cercanas montañas rusas Anaconda y Racer 75, la mera vista de Intimidator 305 hace que los corazones se aceleren. Con el tema de la difunta leyenda de NASCAR, Dale "elIntimidator" Earnhardt, el viaje está diseñado más para la velocidad que para el tiempo de aire. Puede que haya sido diseñado para demasiada velocidad, en realidad.

Al igual que Millennium Force, se suponía que la Giga-Coaster original en el parque hermano, Cedar Point, Intimidator 305 alcanzaría una velocidad máxima de más de 90 mph. Sin embargo, cuando debutó a principios de la temporada 2010 y alcanzó las 94 mph, hubo informes de pasajeros que "se desvanecieron" (casi se desmayaron) debido a las aplastantes fuerzas G positivas del viaje.

Kings Dominion y el fabricante de la montaña rusa, Intamin AG de Suiza, posteriormente instalaron frenos de ajuste en la primera caída y, según los informes, redujeron la velocidad a 79 mph más tolerables. Algunos pasajeros, aunque un número menor, todavía se quejaron de una breve experiencia de apagón incluso con los adornos. Kings Dominion luego modificó la sección de la pista después de la primera caída y eliminó los frenos de compensación. La velocidad máxima ahora es de 90 mph y los informes de apagones han disminuido.

Típicos de las montañas rusas de acero más nuevas que no se invierten, los trenes cuentan con vagones abiertos y desmontados que dejan a los pasajeros bastante expuestos. Cuando debutó, los sistemas de sujeción sobre los hombros del Intimidator 305 usaban un material más duro y rígido que causaba momentos de sacudidas en la cabeza durante las transiciones salvajes del viaje. Se han cambiado por sistemas de sujeción que usan correas más flexibles. La combinación de barra de regazo/sistemas de sujeción OTS ahora mantiene a los pasajeros cómodos durante todo el viaje.

¡Señores! ¡Enciendan sus motores

Después de que las operaciones de viaje completen la verificación de seguridad, un resonante "¡Caballeros! Comiencen sumotores ", resuena en el sistema de megafonía, seguido por los sonidos de los autos de carrera acelerando. El tren sale de la estación y, utilizando un cable de ascensor en lugar de un ascensor de cadena más tradicional, sube la empinada colina a un ritmo frenético. En mera segundos, antes de que tengan tiempo de procesar la altura insana, los ciclistas están en el ápice de 305 pies del monstruo intimidante mirando hacia abajo en una caída de 300 pies y 85 grados. Como se puede imaginar, el descenso es tremendamente intenso. Aunque los frenos de compensación son fáciles de ver (y bastante largos), los pasajeros no experimentan ningún tirón perceptible cuando el tren baja la colina (a diferencia de The Beast en Kings Island, cuyas primeras molduras de caída absorben la vida del viaje). una gota satisfactoria y fuera de control.

Cuando llega al pie de la colina de 300 pies, Intimidator 305 toma un giro inclinado bastante abrupto para regresar en dirección a la estación. Aquí es donde los apagones habían estado plagando a los pasajeros. Sin embargo, los frenos de compensación del Intimidator 305 parecen estar haciendo su trabajo, y los informes de niebla durante el giro inclinado han disminuido significativamente.

Intimidator 305: Sorprendentemente suave y completamente único

Aunque la segunda colina en Intimidator 305 es más alta que la colina de elevación de la montaña rusa Anaconda vecina, y los pasajeros se lanzan hacia ella a una velocidad vertiginosa, no ofrece mucho en cuanto a tiempo aire. Después de un largo descenso en picado, el tren comienza una serie de maniobras de inclinación repentinas e inesperadas. Todavía avanzando a lo largo de la vía a la velocidad de un tren fuera de control y relativamente cerca del suelo, con el terreno pasando rápidamente,los pasajeros son azotados hacia la izquierda, luego hacia la derecha y luego nuevamente hacia la izquierda con un efecto vertiginoso. Dos pequeñas pero efectivas colinas de conejitos finalmente brindan algunas ráfagas agradables, aunque breves, de tiempo de transmisión.

Intimidator 305 continúa con algunos elementos bancarios de cambio rápido más. Estas maniobras de alta velocidad y cerca del suelo aparentemente pretenden replicar una experiencia de carrera de NASCAR. Cualquiera que sea la intención, crear una de las montañas rusas más altas del mundo solo para mantenerla cerca de tierra firme y usar su enorme reserva de energía para quemar elementos estrechos lo convierte en una experiencia de viaje absolutamente única. A pesar de su-estás-bromeando-me? velocidad y diseño de pista extravagante, Intimidator 305 es sorprendentemente suave.

¿Intimidante? Por supuesto. ¿Intenso hasta el punto de desvanecerse? En general, ya no. ¿Excelentemente único e increíblemente divertido? Sí. ¡Caballeros! (¡Y señoras!) Enciendan sus motores y sigan caminos hacia Kings Dominion para Intimidator 305.