New Texas Giant - Revisión de la montaña rusa de Six Flags Over Texas

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 17:03

Durante los últimos años, un desarrollo maravilloso e innovador ha estado sacudiendo la industria de los parques y emocionando a los fanáticos de los parques. A las montañas rusas de madera pasadas de moda que se habían vuelto excesivamente ásperas se les ha dado una nueva oportunidad de vida. En lugar de literalmente sacudir y decepcionar a los pasajeros, las montañas rusas renacidas les brindan paseos increíblemente suaves y les brindan amplias sonrisas.

Usando una técnica revolucionaria, un innovador fabricante de montañas rusas ha arrancado las tradicionales pistas de madera de las atracciones envejecidas y las ha reemplazado con nuevas pistas de acero, creando así montañas rusas híbridas de madera y acero. La revolución comenzó en Six Flags Over Texas con su legendario pero tosco Texas Giant. Después de que Six Flags hiciera la transformación en 2011, denominó a la montaña rusa híbrida New Texas Giant.

En 2015, me subí a la montaña rusa que inició la moda híbrida. Entonces, ¿cómo estuvo New Texas Giant? Fue todo lo que pensé que sería: deliciosamente suave, pero salvaje, y lleno de dosis gigantes de tiempo aire y diversión.

Estadísticas de la montaña rusa

• Tipo de posavasos: Twister híbrido de madera y acero
• Velocidad máxima: 65 mph
• Altura: 153 pies
• Desnivel: 147 pies
• Ángulo de descenso: 79 grados
• Altura mínima para montar: 48 pulgadas
• Fabricante de atracciones: Rocky Mountain Construction

Es el Cadillac de los posavasos

Al acercarse al New Texas Giant, no puede perderse su característica más destacada: su pista de color naranja brillante. Conocida como pista IBox (también conocida como Iron Horse), su configuración única ayudó a convertir la montaña rusa que alguna vez fue ridiculizada en el viaje espectacularmente suave que es hoy. No es una pista de montaña rusa de madera ni una de acero tubular que se utiliza en las montañas rusas de acero convencionales. En cambio, tiene la forma de la letra "I", con las ruedas guía de los trenes encajando cómodamente en los canales de la vía.

Al entrar en la estación, te sorprenderá la segunda característica más destacada del viaje: sus locos trenes. Están diseñados como Cadillacs antiguos, completos con parrillas cromadas y adornos de bocina en el capó de los autos principales. Inexplicablemente, los trenes también incluyen ventanas laterales.

Además de cambiar la pista, el fabricante de atracciones Rocky Mountain Construction también modificó el diseño de la montaña rusa. Envalentonados por su pista IBox sólida como una roca, la gente de RMC elevó la altura de la colina de elevación del viaje original en 10 pies a 153 pies. Eso alargó la primera caída de 10 pies adicionales a 147 pies. En lugar de 53 grados, RMC reconfiguró la primera caída a unos extraños 79 grados. Todos los ajustes aumentaron la velocidad de 3 mph a unas 65 mph bastante feroces.

Haciendo clic y claqueteando hacia arriba, muy arriba, en la colina del ascensor, los pasajeros encuentran un letrero en la parte superior. En lugar de algo tradicional como"No estar de pie", dice el letrero, "¡Espere! ¡Discutamos esto!" Tienes que amar la diversión.

La primera gota fue gloriosa. Tocando fondo y subiendo, New Texas Giant entregó el primero de muchos estallidos de tiempo aire. Viajé tanto en la parte trasera como en la delantera del tren y descubrí que los asientos hacia el frente ofrecían un tiempo de aire más pronunciado.

Esta montaña rusa te da el eje

Independientemente de dónde me sentara, el suave andar de la montaña rusa era evidente. En lugar de la experiencia de montaña rusa de madera tosca, a veces discordante, el tren se pegó a la vía y ofreció un viaje seguro y constante. Sin embargo, New Texas Giant logró conservar parte de su esencia de montaña rusa de madera. Realmente se sintió como la combinación de una montaña rusa de madera y acero, que es precisamente lo que es.

Después de la colina del tiempo aire, la montaña rusa entró en uno de sus giros sobreper altados. Y por sobrebanqueado, me refiero a 95 grados o más de lado. Aun así, independientemente de los elementos con los que se encontraran, el tren y sus pasajeros mantuvieron el control y no sufrieron estremecimientos ni sensaciones de sacudidas.

Retorciéndose dentro y fuera de sí mismo, el viaje ofreció un tiempo aire más glorioso y giros muy inclinados antes de frenar a mitad de camino. Para su acto final, la montaña rusa contó con tres túneles, el primero de los cuales se identifica como "Angus Oil and Gas Shaft". Después de los túneles desorientadores, el viaje aún feroz pero tranquilo regresó a la estación.

Con tantas cosas maravillosas que decir, es posible que se pregunte por qué le doy a New Texas Giantsolo cuatro estrellas. Si lo hubiera revisado cuando debutó en 2011, podría haber sido más generoso. Sin embargo, he tenido la buena fortuna de montar Iron Rattler en Six Flags Fiesta Texas y Twisted Colossus en Six Flags Magic Mountain. Ambas montañas rusas híbridas, que se abrieron después del paseo Six Flags Over Texas, tienen una deuda de gratitud con el original. Pero en mi opinión, ambos han superado a New Texas Giant y lo han derribado una estrella. Los viajes de seguimiento demuestran el increíble potencial que ofrece el concepto híbrido y de pista IBox. Aún así, la innovadora montaña rusa híbrida es un viaje maravilloso. (Vea cómo se comparan algunos de los posavasos con New Texas Giant en mi resumen de los mejores posavasos híbridos de madera y acero).

Es fácil ver por qué la tendencia de transformar las maderas envejecidas se ha acelerado en toda la industria. Dé un paseo en New Texas Giant y gritará: "¡Viva la revolución!"