Iron Rattler - Revisión de la montaña rusa Six Flags Fiesta Texas

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 17:03

Solía ser un posavasos de madera conocido simplemente como Rattler, y no muy bueno.

En 2013, Six Flags Fiesta Texas trabajó con un fabricante de juegos mecánicos para desmontar la tradicional pista de madera, modernizar una elegante pista de acero IBox naranja (más sobre esto más adelante) y realizar una serie de modificaciones a la estructura (incluyendo una primera caída mucho más larga y, significativamente, una inversión de giro de barril, más sobre eso más adelante también). ¿Y ahora? El parque no solo ha mejorado drásticamente la montaña rusa, sino que también ha creado un viaje maravilloso, notablemente suave, completamente divertido y placentero por derecho propio.

Tipo de posavasos: Híbrido de madera y acero; también una montaña rusa de terreno.
Velocidad máxima: 70 mph
Altura: 179 pies
Desnivel: 171 pies
Ángulo de descenso: 81 grados
Fabricante de atracciones: Rocky Mountain Construction

Serpientes en un tren

Entre sus atributos únicos, Six Flags Fiesta Texas está construido en el sitio de una antigua cantera de piedra caliza y está rodeado por un muro de cantera de aproximadamente 100 pies de altura. Al igual que algunas de las atracciones del parque, Iron Rattler está situada junto a la pared, y la yuxtaposición de la hermosa e imponente estructura de madera, ahora adornada con su pista de color naranja brillante, contra el multicolorla cara de roca caliza es visualmente impresionante.

Los pasajeros ingresan a la fila entre dos esculturas de la cabeza de una serpiente y su cola de cascabel y se encuentran con un vehículo equipado con parafernalia de cuidado de serpientes mientras serpentean a través de la fila. Para llegar a la estación de carga, suben unas escaleras con barandillas pintadas del mismo tono naranja eléctrico que las vías de la montaña rusa.

Los trenes, fabricados por el destacado fabricante de coches de montaña rusa de madera Gerstlauer Amusement Rides, utilizan ruedas de poliuretano (del tipo que se suele utilizar en las montañas rusas de acero tubular tradicionales) para adaptarse a las vías completamente de acero. Una cabeza de cascabel adorna la parte delantera de cada tren y, ya lo entendiste, una cola de cascabel está pegada a la parte posterior.

Los asientos, que están dispuestos de dos en dos, son bastante cómodos. Una sola barra, que se apoya en el regazo de los pasajeros e incluye protectores de espinillas, es la única sujeción. Aunque la montaña rusa incluye una inversión, no tiene arneses sobre los hombros. Una sola perilla en la barra de seguridad de cada pasajero, que casi parece la bocina de un sillín, brinda a los ciclistas que se abstienen de levantar las manos (como yo) algo para agarrar.

I [inserte el signo del corazón aquí] IBox

El tren sale de la estación, dobla una curva y comienza el ascenso por la colina del ascensor de 179 pies. Si bien no es tan rápido como los elevadores de cable del elevador en las montañas rusas que los presentan (como El Toro en Six Flags Great Adventure), el elevador de cadena parecía más veloz que una montaña rusa estándar. Sin embargo, a medida que el tren se acerca a la cima, el ascensor reduce la velocidad casi a paso de tortuga, lo que agrega un toque dramático y aumenta la anticipación porla locura que está a punto de ocurrir. Los pasajeros en el medio y en la parte trasera del tren obtienen una leve descarga de adrenalina cuando el tren casi se detiene, pero los que van en la parte delantera del tren obtienen el efecto completo cuando cuelgan peligrosamente sobre el borde de la colina y miran fijamente a la cuenca de la cantera que se encuentra a lo lejos..

Cuando el tren finalmente se libera, la primera gota es una delicia delirante. La pista se inclina y se curva ligeramente hacia la izquierda a medida que los ciclistas se lanzan casi en línea recta y alcanzan una velocidad máxima de 70 mph.

Cuando se abrió por primera vez en 1992, el Rattler original cayó 166 pies, lo que lo convirtió en la caída más larga para una montaña rusa de madera en ese momento. Pero cuando rápidamente ganó reputación por su andar excesivamente accidentado, Six Flags redujo la longitud de la primera caída a 124 pies para tratar de mejorarla. Después de truncar la caída, la montaña rusa todavía tenía un mordisco venenoso y una mala reputación.

La gente detrás del cambio de imagen debe haber tenido mucha confianza en la pista de acero IBox. No solo restauraron la longitud de la caída, sino que agregaron unos pocos pies. Este monstruo de colmillos descubiertos ahora cae en picado 171 pies. Y su ángulo de descenso de 81 grados lo convierte en una caída especialmente precaria. Gracias a Dios por la publicación de espera en la barra del regazo.

Después de precipitarse hacia el suelo de la cantera, los jinetes se elevan y golpean el primero, y el más poderoso, de algunos momentos de tiempo aire. (Un poco más de tiempo de aire del viaje en general sería aún mejor). Si bien muchas (¿la mayoría?) Las montañas rusas tienden a ofrecer un viaje más salvaje y lleno de tiempo de aire en la parte trasera del tren, descubrimos que el frente es más intenso. un biencamino. (El medio y la parte trasera del tren también brindan buenos toques de tiempo al aire; simplemente no son tan intensos).

Gracia acrobática

Para las personas que aman las montañas rusas, lo intenso en el buen sentido es algo bueno, y Iron Rattler está repleto de cosas intensas y muy buenas. Toma sus 179 pies de energía reprimida, la primera caída de 171 pies, la carrera de 70 mph hacia los cielos con su malvada oleada de tiempo aire y todo lo demás que sigue con calma. No hay escalofríos, ni contoneos, ni chirridos, ni golpes bruscos y bruscos en el cuerpo. Nada más que un paseo maravilloso (aunque intenso en el buen sentido).

Por eso, las felicitaciones deben extenderse a Rocky Mountain Construction, el fabricante de atracciones y los magos de la ingeniería que construyeron la atracción renacida y desarrollaron la pista de acero IBox que también llama su pista "Iron Horse". Como sugiere su nombre, la vía consta de vigas de acero en forma de I con canales creados por la parte superior e inferior de la "I" en la que encajan perfectamente las ruedas superiores de los trenes. Gracias al vudú detrás del avance en el diseño de la pista IBox, lo que anteriormente había sido un viaje infamemente duro ahora es un viaje famoso por su suavidad. El presidente de Fiesta Texas Park, Jeffrey Siebert, se refiere a Iron Rattler como un "paseo con calidad de museo".

Es un cambio de imagen notable y representa la segunda instalación de Rocky Mountain Construction de su pista innovadora. El primero se completó en 2012 para la actualización del Texas Giant totalmente de madera al híbrido New Texas Giant en Six Flags Over Texas. Dado que esa máquina de emociones renovada también consiguiócríticas muy favorables, no es de extrañar que la cadena de parques realmente confiara en la pista de acero IBox para su reinicio de la montaña rusa Fiesta Texas. (Desde que abrió Iron Rattler, RMC ha convertido varios "woodies" en posavasos híbridos).

Pero Iron Rattler hace que su hermana gigante de Texas sea mejor: se pone patas arriba. Claro, las montañas rusas de acero tubular han incluido inversiones durante mucho tiempo, pero a veces pueden ser notoriamente ásperas. Dadas las estadísticas casi hipermontañas de Iron Rattler, la suavidad sedosa de la inversión del tonel en este viaje mejorado con IBox es aún más notable. Después de atravesar su primer estallido de aire a alrededor de 70 mph, la montaña rusa permanece cerca de la parte superior de la cantera, se curva y entra en el tonel con gracia acrobática. Si las inversiones de las montañas rusas fueran un deporte olímpico, todos los jueces levantarían las tarjetas "10" después de que la atracción desenrollara su elemento retorcido con aplomo.

Olvídate de la sabiduría convencional

Emergiendo con el lado derecho hacia arriba de la inversión, el tren corre hacia arriba y sobre la parte superior del muro de la cantera. Ofrece algunas fuerzas g laterales poderosas (pero, de nuevo, suaves) a medida que la pista se inclina severamente hacia la derecha y hacia la izquierda. También hay algunas ráfagas de tiempo aire más, cortesía de algunas pequeñas colinas. El viaje comienza a perder un poco de velocidad aquí, y en la confusión del momento, los pasajeros pueden pensar que la montaña rusa casi ha llegado a su punto más bajo y debería regresar a la estación pronto.

Pero a medida que vuelve corriendo por el borde de la pared, se les recuerda: "Oh, sí. Hemos estado en la cima de un acantilado de cantera de 100 pies durante los últimos momentos y… ¡espera un segundo!"La caída en la cantera es inesperada, larga y potente. Un géiser sincronizado de agua entra en erupción en el suelo de la cantera (cuando funciona) para marcar la caída.

El tren corre hacia la pared de la cantera y entra en un túnel perforado en su costado durante unos momentos desorientadores de penumbra y efectos de luces intermitentes. Los ciclistas emergen de nuevo a la luz del día y se precipitan en un freno asertivo que detiene abruptamente la acción. Iron Rattler luego se desliza de regreso a la estación.

¿Alguna vez has acariciado una serpiente? A pesar de la sabiduría convencional, las criaturas escamosas no tienen la piel áspera y en realidad son bastante suaves. Olvídese de la historia pasada y de la sabiduría convencional de que una máquina de emociones de madera de proporciones tan grandes debe impartir un viaje rudo y duro. Intenso en el buen sentido? Por supuesto. Prepárese para sorprenderse y dejarse llevar por la conducción maravillosamente suave de este híbrido.