15 Secretos que tus pilotos conocen, pero tú no

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:19

Siempre hay preguntas que desearíamos poder hacerles a los pilotos sobre el proceso de los viajes aéreos. Reader's Digest sintió lo mismo, por lo que pidió a los pilotos de líneas aéreas comerciales que compartieran algunos de sus secretos. Los pilotos respondieron 40 preguntas, cubriendo todo, desde la mejor hora del día para volar hasta los aeropuertos menos favoritos para visitar. A continuación hay 15 respuestas a esas preguntas candentes.

La FAA también sorprende a los pilotos

La Administración Federal de Aviación es la agencia que supervisa las aerolíneas de pasajeros. A veces, en los vuelos, un miembro de la tripulación puede citar una regulación de la FAA que parece tonta. Un capitán jubilado señaló que los asistentes de vuelo pueden servir café caliente mientras un avión viaja a 400 millas por hora a 40 000 pies en el aire, pero los pasajeros tienen que estar completamente abrochados mientras ruedan por el suelo a cinco o diez millas por hora.

Menos combustible, más preocupaciones

Aunque los precios del combustible de las aerolíneas se han desplomado en los últimos años, todavía es un costo que vigilan cuidadosamente. Un piloto revela que las aerolíneas repostan lo suficiente para llegar al destino, pero si hay un retraso, es posible que te veas obligado a aterrizar en un aeropuerto más cercano.

Los pilotos están cansados

Incluso con cambios en las reglas diseñados para dar más descanso a los pilotos, aún no es suficiente. Un excapitán de una aerolínea admite que duerme siestas en la cabina y, a veces, ni siquiera hay tiempo suficiente para comprar comida.

Buen tiempo, mal tiempo

Todos los viajeros han sufrido un retraso por el clima. Siempre hay un pasajero que revisa el clima en la ciudad de llegada y nota que parece estar bien. Pero el piloto dice que el problema no es la ciudad de destino; es el espacio aéreo entre las dos ciudades lo que está provocando el retraso.

(Asiento) Abroche a su bebé

Aunque las regulaciones de la FAA permiten que los padres lleven bebés de hasta dos años en sus piernas, la mayoría de los pilotos están de acuerdo en que esta práctica es muy peligrosa. ¿Por qué? Si hay turbulencia, impacto o desaceleración, puede perder el control de su hijo con resultados trágicos.

Aeropuertos menos favoritos

Sin dudas, los aeropuertos menos favoritos de los pilotos son el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington y el Aeropuerto John Wayne en el Condado de Orange, California, porque ambos aeropuertos tienen restricciones de ruido que hacen que volar dentro y fuera sea un desafío. Ambos también tienen pistas cortas que requieren despegues rápidos.

Aviones alcanzados por un rayo

Un piloto de avión regional con base en Charlotte, Carolina del Norte, admitió que la mayoría de los pilotos han experimentado unacae un rayo, pero asegura a los viajeros que los aviones están hechos para soportarlo. "Escuchas un gran estruendo y ves un gran destello y eso es todo. No te vas a caer del cielo", dijo.

Los mejores asientos para viajeros nerviosos

El peor lugar del avión para las turbulencias y el movimiento son los asientos traseros, ya que el flujo de aire va de adelante hacia atrás. Sentarse en el medio, sobre el ala, es donde el aire es más suave y puede ser reconfortante para los voladores nerviosos. "Un avión es como un balancín. Si estás en el medio, no te mueves tanto", dice Patrick Smith, piloto y autor de Cockpit Confidential.

¿Qué es peor que la turbulencia?

Los pasajeros tienden a preocuparse cuando hay turbulencias en los vuelos. Pero los pilotos tienen algo que les preocupa más: las corrientes ascendentes. El piloto jubilado y experto en seguridad aérea John Nance dice que cuando un avión vuela hacia una corriente ascendente masiva, que no se puede ver en el radar por la noche, es como chocar contra un bache gigante a 500 millas por hora. Pilot Smith agrega que les resulta desconcertante que tanta gente tenga miedo a las turbulencias. Es casi imposible que las turbulencias provoquen un choque.

Palabras que nunca escucharás en tu vuelo

Esas palabras son "uno de nuestros motores acaba de fallar". En cambio, dicen los pilotos, los pasajeros escucharán las palabras "uno de nuestros motores está indicando incorrectamente" o no dirán nada.en absoluto. Los jets modernos están construidos para poder continuar volando si se pierde un motor.

Por qué realmente te enfermas en un vuelo

Los aviones pueden ser un infierno para los germofóbicos, lo que los convierte en nada más que placas de Petri voladoras. Es posible que desee mantener al menos desinfectante para manos y toallitas húmedas para bebés en un kit de artículos personales de la aerolínea. ¿Por qué? Debido a que los limpiadores de aviones no tienen tiempo para limpiar un avión entre vuelos, las bandejas de los respaldos de los asientos y los controles de luces, los cinturones de seguridad y los baños son caldo de cultivo para los gérmenes que causan enfermedades. (P. D. He aquí por qué es poco probable que la calidad del aire de un avión te enferme).

No más demoras voluntarias

Gracias al Departamento de Transporte, hay un énfasis en la puntualidad donde los pilotos ya no pueden retrasar un vuelo. Un piloto de Charlotte, Carolina del Norte, admite que las aerolíneas han ajustado los horarios de llegada de los vuelos para poder tener un mejor registro de las llegadas a tiempo diciendo que un vuelo tarda dos horas cuando en realidad tarda una hora y 45 minutos.

Cuando realmente necesita abrocharse el cinturón de seguridad

La mayoría de los viajeros escuchan al piloto cuando les dice que mantengan el cinturón de seguridad puesto, incluso cuando la luz del cinturón de seguridad está apagada. Los asistentes de vuelo les recordarán a los pasajeros que los mantengan puestos, pero cuando el piloto toca el intercomunicador y les pide a los asistentes de vuelo que se sienten, eso significa que debeescucha.

Si ves algo, di algo

Aterrizar un avión requiere habilidad. A algunos viajeros les gusta calificar en secreto a los pilotos en su aterrizaje. Resulta que cuando un piloto tiene un aterrizaje perfecto, en realidad lo aprecian cuando se lo señalas, según Joe D'Eon, piloto de una importante aerolínea.

Use zapatos resistentes

Un capitán de una importante aerolínea aconseja a los pasajeros que usen un par de zapatos resistentes cuando vuelen. Dios no quiera que haya una emergencia, no querrías evacuar un avión que podría estar en llamas o parado en barro y maleza usando un par de chanclas.