Una revisión de la clase ejecutiva de La Compagnie en el Airbus A321neo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:41

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En funcionamiento desde 2013, La Compagnie se anuncia a sí misma como una aerolínea "boutique", que ofrece solo vuelos de clase ejecutiva en aviones equipados con asientos totalmente reclinables o reclinables en ángulo. La compañía presta servicios solo en dos rutas, una que vuela entre la ciudad de Nueva York y París, así como una ruta estacional entre Nueva York y Niza. Si bien la mayoría de los vuelos de La Compagnie se realizan en viejos Boeing 757, en junio de 2019 la aerolínea presentó un nuevo Airbus A321neo que fue diseñado exclusivamente para La Compagnie. El nuevo avión cuenta con asientos totalmente reclinables, que difieren de los aviones más antiguos que tienen asientos reclinables en ángulo. Esto brinda a los pasajeros aún más espacio y comodidad para aquellos que viajan en su ruta Nueva York-París. El segundo A321neo de la compañía entrará en la flota en septiembre de 2019.

Experiencia terrestre

Aunque La Compagnie se enorgullece de ofrecer comodidad y asistencia, mi viaje tuvo un comienzo accidentado. Dos días antes de mi salida programada, me avisaron que mi vuelo había sido cancelado y me reprogramaron para el día anterior o el día siguiente.

A pesar de la cancelación, el resto de la experiencia de vuelo fue muy agradable. La Compagnie sale de Newark y llega a Parísaeropuerto de Orly, lo que hace que sus mostradores de venta de billetes sean fáciles de encontrar. Las filas eran cortas en ambos sentidos y los agentes de venta de boletos en el mostrador fueron amables, serviciales y rápidos para recordarme cómo llegar al salón.

El salón en Newark es un salón de terceros que estaba muy ocupado y abarrotado cuando lo visité. Tampoco tiene ventanas, lo que lo hace parecer aún más pequeño. Aunque el salón estaba abarrotado, los pasajeros de La Compagnie tienen acceso a una sección especial de asientos que ofrece queso, pan, vino y champán. También hay una pequeña área con comida caliente. Tenga en cuenta que el salón de Newark está ubicado antes del control de seguridad, lo que puede dificultar que se relaje sabiendo que aún tiene que pasar por el control de seguridad. Sin embargo, con un billete de La Compagnie tendrá acceso a la fila de seguridad de clase ejecutiva que suele estar menos concurrida.

El salón Paris-Orly era mucho más agradable. Escondido detrás de una puerta sin ventanas, el salón es una gran sala envolvente con mucha luz natural; con un pequeño patio en el medio. El buffet estaba abastecido con el típico desayuno parisino, así como con extras divertidos, como una máquina que, con solo presionar un botón, saca panqueques recién hechos. Y, por supuesto, aunque era un vuelo temprano, había vino listo.

Cabina y asiento

El avión en sí tiene un diseño 2-2 con 76 asientos reclinables. Las camas se encuentran planas a 75,5 pulgadas con una inclinación de 62 pulgadas y cada asiento tiene una pantalla montada de 15,6 pulgadas. Los pasajeros se sientan uno al lado del otro, lo que puede hacer que seadifícil para la persona con el asiento junto a la ventana levantarse si la persona con el asiento junto al pasillo está durmiendo. El lavabo se mantuvo impecablemente limpio.

El asiento tenía cojines cómodos con una cabecera ajustable. Delante del asiento debajo de la pantalla había un cubículo grande y un estante. También había un estante detrás del reposacabezas donde se guardaban los auriculares y el kit de amenidades. Incluso había un pequeño bolsillo al lado del asiento que encajaba perfectamente en una computadora portátil de 13 pulgadas. Se ubicó un puerto USB junto al conector para auriculares, así como un tomacorriente completo que admite enchufes estadounidenses y europeos en la consola inferior entre los pasajeros.

La pantalla del asiento venía con un control remoto retráctil que tenía una almohadilla para los dedos para cuando estás acostado y no quieres tocar la pantalla. Aunque, al sentarse, la pantalla era bastante sensible y sensible y no requería una presión fuerte. Los auriculares cubrían completamente los oídos y cancelaban el ruido. Sin embargo, fueron un poco complicados para descubrir cómo conectarse. Luché con él durante los primeros minutos y luego tuve que ayudar al pasajero a mi lado a conectar el suyo en ambas piernas del vuelo. (El truco consiste en hacer coincidir el triángulo en el que están los imanes con el triángulo de la salida).

El entretenimiento fue una mezcla de 51 películas francesas e inglesas con un par de opciones para niños. También hubo 103 opciones de música de varios géneros diferentes para escuchar. Puede rastrear su vuelo, ver el menú y llamar a la azafata a través de la pantalla. Wi-Fi era gratuito y funcionaba a una velocidad decente: correos electrónicos enviados y regularessitios web cargados rápidamente. Incluso los videos de YouTube se reproducirían, aunque un poco más lento. Sin embargo, nunca pude hacer que el Wi-Fi se conectara a mi teléfono y noté que otros pasajeros pedían ayuda a los auxiliares de vuelo para que también se conectaran los suyos.

Entretenimiento y servicios a bordo

En cada asiento había un kit de amenidades de la marca La Compagnie, así como una botella de agua, una manta acolchada y una almohada mullida. Dentro del kit, había productos para el cuidado de la piel de Caudalie, incluida la crema para los ojos y la crema hidratante. Otros elementos del botiquín incluían cepillo y pasta de dientes, un antifaz para dormir, tapones para los oídos, una bolsa para los zapatos, calcetines, un pequeño espejo y un bolígrafo. No había servicio de cobertura ni cubrecolchón. Sin embargo, el asiento en sí incluye un sobrecolchón que lo convierte en una cama cómoda.

Alimentos y bebidas

Los auxiliares de vuelo respondieron rápidamente después del embarque con una bebida antes de la salida de champán Piper-Heidsieck o jugo de naranja.

El servicio de comidas funciona de manera diferente según la ruta en la que se encuentre. En el vuelo nocturno a París, todo el servicio se realizó de una sola vez para dar a los pasajeros más tiempo para descansar. En mi vuelo, la comida consistió en una sopa de camote y coco, una opción de atún sellado sobre quinua o alcachofas a la parrilla y burrata, con un plato de queso y pastel de manzana individual de postre. La comida no solo era buena para la comida del avión, sino que definitivamente era deliciosa, especialmente los postres.

El desayuno antes de aterrizar era una tortilla de chorizo y aguacate a elegiro tostadas francesas de Nutella. Ambas opciones venían con croissant y fruta fresca.

En el vuelo diurno de regreso a Nueva York, cada plato se sirvió por separado. Primero se sirvió un refrigerio de frutos secos, seguido de un plato de pulpo, tomate y patata en una salsa cremosa, y luego el plato principal: una selección de bacalao y mejillones con patatas en salsa de curry o pato asado con calabaza. El postre consistía en un plato de queso y una tarta.

Finalmente, antes de aterrizar se sirvió otro refrigerio. Elegí la opción "dulce" y me dieron tres tartas diferentes y una pequeña ensalada. La comida también estaba disponible en la cocina trasera entre comidas. La selección incluía una mezcla de frutos secos, papas fritas y segundos platos de pulpo.

Servicio

El servicio en general fue excelente, con toallas calientes antes de cada comida y respuestas rápidas a la luz de llamada del asistente. Los asistentes de vuelo incluso ofrecieron segundos o tercios de platos. De camino a París, el Wi-Fi no estaba listo, pero para disculparse por las molestias, ofrecieron a cada pasajero una tarjeta de regalo de Netflix. La tripulación fue educada y extremadamente servicial. Después de solicitar abordar temprano para tomar fotos, la tripulación me ayudó a llevar mis maletas a bordo e incluso se ofreció a cambiar el color de las luces del techo para darle diferentes estados de ánimo a las fotos.

Impresiones generales

He realizado muchos vuelos de larga distancia y este fue, con mucho, el más agradable, en gran parte debido al nuevo avión. Salí del vuelo sintiéndome relajado y recargado y disfruté eltanto que esperaba con ansias cada plato nuevo que sacaban. El botiquín estaba bien provisto y era útil.

Quizás la única desventaja, o una ventaja para algunos, es que la compañía solo vuela desde Newark. Pero en general, la aerolínea es eficiente y el nuevo avión es extremadamente cómodo. A los pasajeros de los 757 más antiguos les espera una experiencia menos lujosa, dada la antigüedad del avión y la f alta de asientos totalmente reclinables, pero el servicio, la rápida fila de seguridad, el abordaje eficiente, el acceso a la sala VIP (en el lado de París), y la comodidad general hace que esta sea una forma placentera pero lujosa de llegar a París, especialmente por el precio en comparación con los productos de clase ejecutiva comparables. Además, cuando vas a París, ¿no quieres un poco de lujo?