¿Cómo ganan dinero las aerolíneas con los canjes de viajero frecuente?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:30

Desde la perspectiva del viajero, los días de gloria de los programas de viajero frecuente han pasado. Mientras que antes ganabas millas de acuerdo a la distancia que volabas, lo que significa que podías ganar hasta un boleto de ida y vuelta gratis por cada tres o cuatro que pagabas, ahora ganas solo de acuerdo a lo que gastas. El canje de premios también solía ser mucho más barato: un boleto de ida en clase económica al sudeste asiático en Delta Air Lines cuesta 40 000 millas en la actualidad, pero costaba 32 500 millas hace poco más de un año. La lista continúa.

Por muy malo que sea para los viajeros, a menudo no consideran el otro lado de la ecuación, para bien o para mal. Esto es algo de eso, incluido el costo para una aerolínea por un programa de viajero frecuente.

Jugando al abogado del diablo

Superficialmente, puede parecer que las aerolíneas se están quedando cortas en lo que respecta a los programas de viajero frecuente.

A lo largo del año, por ejemplo, United Airlines ofrece promociones específicas para que ciertos usuarios reciban decenas de miles de millas adicionales de MileagePlus cuando abren una cuenta MileagePlus Explorer Visa y gastan una determinada cantidad en los primeros meses. Digamos, por ejemplo, que el bono es de 70 000 millas por $3 000 gastados. Teniendo en cuenta que esta tarjeta gana 1 milla por dólargastado en general, un cliente que aproveche esta promoción tendrá 73.000 millas para redimir.

Si los premios de nivel "Ahorro" están disponibles, esto sería suficiente para un vuelo de ida a Japón en clase ejecutiva en United o cualquiera de sus socios, incluida la aerolínea de cinco estrellas Skytrax, All Nippon Airways. El valor en efectivo de este boleto sería de alrededor de $ 4, 000, pero el cliente que canjea los puntos no habría pagado nada directamente a ninguna aerolínea, ya que los $ 3, 000 gastados en la tarjeta se destinaron a otros bienes y servicios.

Por supuesto, la mayoría de los viajeros frecuentes no ganan puntos de esta manera, sino por volar. Y aunque este método es mucho menos lucrativo hoy en día, en la era de la obtención de millas basadas en los ingresos, todavía parece ofrecer a las aerolíneas poco más que la le altad de los pasajeros, que de todos modos es menos un producto en estos días gracias a la consolidación de la industria.

Espectacular arma secreta de las aerolíneas

Sorprendentemente, la parte de la ecuación en la que las aerolíneas ganan dinero con los programas de viajero frecuente (y ganan mucho dinero con ellos) no tiene que ver con los vuelos ni con la le altad de los viajeros, sino con la venta directa de programas de viajero frecuente. millas de viajero, tanto para los viajeros como para las empresas privadas que administran y se asocian con sus programas de viajero frecuente.

Para el ejemplo anterior de la tarjeta de crédito (y los socios de tarjetas de crédito son una de las razones principales por las que las aerolíneas ganan tanto dinero con los programas de viajero frecuente), supongamos que United le cobra a Chase, quien en realidad emite las millas, 1.4 centavos por milla. Eso significaría que United en realidad ganó $1,022 de la bonificación del cliente,independientemente de cómo lo canjee el cliente. O si.

Y esa es el arma secreta de las aerolíneas: muchos viajeros frecuentes rara vez o nunca canjean sus millas, ya sea porque no tienen suficiente para el premio que quieren o porque simplemente las acumulan. Combine esto con la le altad del cliente antes mencionada y las mayores ganancias residuales de la acumulación de millas basadas en los ingresos, y podría enojarlo aún más por la cantidad de programas de viajero frecuente que lo arruinan.

Formas extrañas de ganar el juego de viajero frecuente

Por supuesto, el hecho de que las aerolíneas estén ganando mucho en el juego del viajero frecuente no significa que usted no pueda hacerlo también. TripSavvy publicó un artículo a principios de este año sobre el uso del "gasto fabricado" para maximizar las ganancias relacionadas con la tarjeta de crédito, y ese es solo el comienzo de la acción que puede tomar, tanto en términos de ganancias como de rareza.

Algunos viajeros, por ejemplo, se esfuerzan por volar rutas concurridas en días concurridos, luego voluntariamente toman vuelos posteriores e incluyen millas de viajero frecuente como parte de su rescate por liberar un asiento. Otros, por otro lado, encuentran lagunas en las políticas de las aerolíneas, como comprar boletos en las aerolíneas asociadas de la aerolínea principal del programa, en cuyos vuelos generalmente se renuncia al mecanismo de obtención de ingresos.

Independientemente de cómo juegues al juego del viajero frecuente, solo recuerda: no tienes que sentirte culpable por sentarte en un asiento "libre": la aerolínea gana dinero con tu trasero estando allí, o no. Y hagas lo que hagas, gasta tus millas. A diferencia del dinero en efectivo en una cuenta de ahorros con intereses altos, los saldos de viajero frecuente no aumentan de valorpero, gracias a las frecuentes devaluaciones, disminuyen. El costo para una aerolínea por un programa de viajero frecuente es casi nulo; de hecho, es negativo.