Interestatal 495: Conducir por Capital Beltway

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 17:04

Si está en un viaje por carretera a Washington, D. C. o ha alquilado un automóvil en el aeropuerto, probablemente se esté preguntando cómo conducir en lo que los lugareños llaman Capital Beltway. En realidad es la Interestatal 495, una carretera de 64 millas que rodea Washington. La carretera pasa por los condados de Prince George y Montgomery en Maryland, y el condado de Fairfax y la ciudad de Alexandria en Virginia.

Así que la I-495 es Capital Beltway, o simplemente "The Beltway". Las dos direcciones de viaje, en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario a las agujas del reloj, se conocen respectivamente como el "bucle interior" y el "bucle exterior". Conocer la terminología es el comienzo de saber cómo navegar por este camino circular.

Cómo llegar a Washington, D. C

El acceso a Washington, D. C. es a través de la I-270 y la I-95 desde el norte; I-95 e I-295 desde el sur; I-66 desde el oeste; y la autopista US 50 desde el oeste y el este.

Las rutas más pintorescas desde la I-495 hacia Washington son a través de George Washington Memorial Parkway a lo largo del lado de Virginia del río Potomac, Clara Barton Parkway a lo largo del lado de Maryland del río y B altimore-Washington Parkway, acercándose al centro desde el noreste.

Historia I-495

La construcción de Capital Beltway comenzó en 1955 como parte del Sistema de Carreteras Interestatales que se creó en la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956. La primera sección de la carretera se inauguró en 1961 y se completó en 1964 Originalmente, la I-95 fue planeada para dar servicio al centro de Washington desde el sur y el norte, cruzando la circunvalación en Virginia y Maryland. Sin embargo, el plan se canceló en 1977, y la parte completa de la I-95 dentro de Beltway desde el sur hacia el norte hasta el centro de Washington, D. C. fue redesignada como I-395.

Para 1990, el lado este de Beltway tenía dos firmas I-95/I-495. Las salidas se volvieron a numerar según el kilometraje desde la entrada de la I-95 a Maryland en el puente Woodrow Wilson. Comprensiblemente, esto fue confuso.

Congestión de tráfico en la I-495

El crecimiento explosivo de la vivienda y los negocios en los suburbios de Maryland y Virginia ha creado un tráfico denso en la región, especialmente en Capital Beltway. A pesar de numerosos proyectos de ampliación en las últimas décadas, el tráfico pesado es un problema continuo.

Las intersecciones en Capital Beltway que se clasifican como los "peores cuellos de botella de la nación" son el intercambio en la I-495 y la I-270 en el condado de Montgomery, Maryland; el intercambio en la I-495 y la I-95 en el condado de Prince George, Maryland; y el cruce de Springfield, donde se encuentran las I-395, I-95 e I-495.

Muchos puntos de venta brindan informes de tráfico con información en tiempo real, incluidos detalles sobre accidentes, construcción de carreteras, derrames de productos químicos y el clima. Una amplia gama de transporte alternativas está disponible para los viajeros que quieren evitar el Beltway por completo.

Consejos para conducir I-495

Conducir por Capital Beltway y otras carreteras interestatales del área de Washington, D. C. puede ser un dolor de cabeza. Puede disminuir las posibilidades de tener problemas manteniéndose informado y planificando con anticipación.

• Planifique su ruta con anticipación y tenga suficiente tiempo para pasar al carril de la derecha al salir. Con mucho tráfico, puede ser difícil cambiar de carril y puede requerir más tiempo del esperado.
• El tráfico puede ser impredecible. Sea flexible y esté listo para usar una ruta alternativa si es necesario.
• Evite la congestión del tráfico viajando fuera de las horas pico. La hora pico de Washington es generalmente de 6 a 9 a. m. y de 4 a 7 p. m., de lunes a viernes.
• Espere atascos durante las horas pico en el puente Woodrow Wilson y el puente American Legion.
• La construcción puede causar retrasos en cualquier momento del día. Consulte los sitios web de transporte estatal antes de partir para averiguar dónde se están realizando obras.

Carriles Virginia Express en la I-495

El Departamento de Transporte de Virginia abrió carriles de peaje de alta ocupación (HOT), o carriles rápidos, en el norte de Virginia en 2012. El proyecto agregó dos carriles a la I-495 en cada dirección desde el oeste del cruce de Springfield hasta justo al norte de Dulles Toll Road e incluyó el reemplazo de más de 50 puentes, pasos elevados y cruces importantes.

Los conductores de vehículos con menos de tres ocupantes deben pagar un peaje para usar estos carriles rápidos. UnSe requiere el transpondedor E-Z Pass para permitir el cobro electrónico de peaje. No se cobran peajes a los autobuses, vehículos compartidos de al menos tres personas, motocicletas y vehículos de emergencia.

Si está de visita fuera de la ciudad y tiene un E-ZPass de otra área, puede usar estos carriles rápidos. Los letreros que conducen a los carriles de peaje y dentro de ellos tienen un logotipo de E-ZPass que le indica que necesita un E-ZPass. Afortunadamente, hay 15 estados que usan E-ZPass y más de 26 millones de dispositivos E-ZPass en circulación, por lo que es conveniente para muchos visitantes usar Express Lanes.

Si no tiene un dispositivo E-ZPass, no puede conducir en los carriles rápidos.