Las mejores tácticas de navegación para vientos fuertes y olas

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 17:04

Muchos marineros, tanto principiantes como experimentados, temen que las tormentas sean el mayor peligro en el agua, aunque se producen más emergencias y muertes en momentos de relativa calma. No obstante, los vientos fuertes y las olas altas pueden causar estragos en un velero y cualquier marinero que pueda verse atrapado incluso por una tormenta de verano, o una tormenta mayor y más duradera en alta mar, debe saber cómo mantenerse a salvo en mal tiempo.

Tácticas de navegación en tormentas

A menudo se dice que los barcos son más fuertes que las personas, lo que significa que tu primera prioridad es protegerte. Asegúrese de tener y utilizar el equipo de seguridad adecuado, como PFD y arneses o amarres para mantenerse en el barco. El movimiento de la embarcación será más severo en condiciones de tormenta y actuar con anticipación evitará lesiones y el mareo que pueden poner en peligro aún más su seguridad. Considere los siguientes problemas y estrategias para mantener el barco bajo control en condiciones de tormenta.

Evitar aguas poco profundas

Cuando comienza o amenaza el mal tiempo, el primer impulso suele ser soltar las velas, poner en marcha el motor y dirigirse a tierra. Si puede llegar a un puerto de manera segura y regresar a un muelle o amarre, esta puede ser su opción más segura. Tenga en cuenta que el viento y las olas pueden convertir rápidamente las áreas poco profundaso canales estrechos hacia un lugar más peligroso que aguas abiertas, especialmente si la tormenta será de corta duración y se trata principalmente de esperar a que pase.

Las olas se vuelven más pronunciadas y es más probable que rompan en áreas poco profundas, lo que dificulta el control del barco. Considere los riesgos si su motor se apagara y el viento lo empujara rápidamente hacia las rocas u otras obstrucciones. Si el viento sopla hacia la costa, también puede ser arriesgado intentar fondear, porque el barco puede encallar si el ancla se arrastra. Es difícil ya veces peligroso intentar restablecer un ancla en condiciones de tormenta. Es posible que tenga mejores opciones permaneciendo en aguas abiertas y capeando la tormenta usando las tácticas que se describen a continuación.

Arrecifes

Tan pronto como comience el viento o se anticipe que aumentará, es hora de arrizar las velas. El viejo dicho es que si te estás preguntando si deberías hacer arrecifes, entonces ya es hora de hacerlo. No querrás navegar mucho cuando golpee una fuerte ráfaga, lo que podría provocar un vuelco. También es mucho más fácil rizar la vela mayor o enrollar el foque mientras el viento aún es manejable, y puede ser peligroso tener que salir de la bañera para rizar la vela mayor o dejar caer el foque una vez que el barco está siendo sacudido o escorado fuertemente por el viento. viento.

Recuerde que si navega a favor del viento cuando el viento aumenta, siente menos sus efectos y puede sorprenderse al ver lo fuerte que sopla cuando se vuelve hacia el arrecife. Siempre preste atención y arrecife temprano. Controle los cambios en el viento para que pueda tomar un arrecife temprano cuando sea fácil, en lugar de tarde, cuando seadifícil o peligroso. Puede aprender a leer el viento o utilizar un anemómetro portátil económico.

Las siguientes tácticas de tormenta son más aplicables cuando se está en alta mar o cerca de la costa y se espera que la tormenta dure algún tiempo.

Velas de tormenta

Los viajeros en alta mar suelen llevar velas especiales para usar con vientos fuertes. Las velas regulares se pueden rizar o enrollar solo hasta cierto punto y aún así mantener una forma eficiente y la tela de las velas regulares es generalmente demasiado liviana para vientos fuertes. Un foque de tormenta utilizado con o sin una vela de prueba que reemplaza a la mayor generalmente permite continuar navegando con vientos más fuertes, generalmente en un rumbo que minimiza los efectos de las olas.

Los regatistas, por ejemplo, normalmente tienen una selección de velas y pueden preferir continuar en lugar de esperar a que pase la tormenta con una táctica diferente que esencialmente detendría el progreso del barco. Sin embargo, muchos navegantes costeros y de recreo no llevan estas velas adicionales y prefieren una estrategia diferente, como navegar.

Ahull mintiendo

Acostarse en un casco simplemente significa soltar las velas y dejar que el barco navegue por sí mismo, posiblemente mientras usted baja a buscar refugio. Esta estrategia puede funcionar en situaciones limitadas cuando las olas no son demasiado grandes, el barco está lo suficientemente lejos de la tierra y de los canales de navegación para que no importe cuán lejos se desplace el barco a favor del viento. En algunos casos, puede ser necesario tumbarse sobre el casco para atender una lesión o simplemente porque uno está demasiado agotado para continuar con las estrategias activas.

Sin embargo, si las olas son grandes y rompen, existe un riesgo significativo de que el barco se rompa.volcado y zozobrando porque tenderá a quedar de lado contra las olas. Nunca intente esto en un bote abierto que rápidamente se llenaría de agua y se hundiría; un barco más grande con una cabina cerrada debería volver a subir. Aún así, este es rara vez el enfoque preferible para una tormenta seria.

Uso de un ancla marina

Es más probable que los viajeros en alta mar hayan invertido en un ancla marina, que es como un paracaídas desplegado bajo el agua para mantener la proa apuntando hacia el viento y las olas. Las olas rompientes causan menos daño a la proa que desde cualquier otro ángulo y es menos probable que el barco vuelque o se balancee cuando enfrenta olas grandes. Sin embargo, un ancla de mar puede ser costosa y requiere tiempo y habilidad para desplegarse. Esta es una estrategia utilizada para una tormenta fuerte que durará algún tiempo, no para una borrasca pasajera o una tormenta eléctrica.

Avanzando hacia

Lanzar es una táctica de tormenta tradicional preferida por muchos navegantes. El barco se gira cerca del viento, el foque (parcialmente plegado o con un foque más pequeño izado) se enrolla hacia atrás, el timón se bloquea en su posición y el barco avanza lentamente sin girar de lado a las olas, como cuando está acostado. Esta es una habilidad valiosa para todos los navegantes y es una buena idea practicarla en su propio barco para saber cuál es la mejor manera de lograrla cuando sea necesario.

Una ventaja de virar hacia arriba es que no tienes que quedarte al timón, sino que puedes ir hacia abajo, si es seguro hacerlo, o agacharte debajo del dodger. El bote permanece apuntando lo suficientemente cerca del viento para que sea menos probable que una ola rompa lo haga rodar. Además, el movimiento de deslizamiento del casco a favor del viento produce unaresbaladizo en el agua que hace que sea menos probable que rompa una ola en el barco.

Lanzar a usar un ancla marina es una de las mejores tácticas conservadoras para tormentas. El ancla se ajusta hacia un lado para ayudar a que la proa apunte más cerca del viento que cuando se navega sin un ancla de mar, pero el barco aún se desplaza ligeramente hacia atrás para formar una mancha. El video "Storm Tactics" de Lin y Larry Pardey, que viajan por el mundo, y el libro "Storm Tactics Handbook" argumentan convincentemente a favor de esta técnica e ilustran cómo se logra.

Huyendo

La última táctica con mal tiempo, utilizada por algunos navegantes consumados, es huir a favor del viento. Reduzca la vela según sea necesario y con el viento con fuerza de tormenta real podrá continuar navegando a favor del viento "bajo los palos desnudos" sin vela alguna. A medida que aumenta el viento, el mayor peligro es ir demasiado rápido, incluso sin la vela, en cuyo caso el barco puede hundirse en una ola grande y enterrar la proa en la parte trasera de la ola de adelante. Esto puede causar que el bote se vuelque o se vuelque. Para reducir la velocidad del barco, los marineros históricamente arrastraban cabos largos y pesados desde la popa y los marineros modernos pueden usar un embudo especial para ese propósito.

Mientras que algunos marineros juran salir corriendo, esta táctica requiere una dirección hábil constante. Si la popa no se mantiene perpendicular a las olas que se aproximan, una ola puede empujar la popa hacia un lado, provocando un abordaje y probablemente volcando.

Otros recursos

Estas breves descripciones solo sirven para introducir tácticas para navegar con mal tiempo. Cualquier propietario de barco que pueda seren una situación de vientos fuertes, sin embargo, debe estar preparado para tomar las medidas apropiadas. Como mínimo, es importante estar familiarizado con los rizos y el levantamiento. Considere la posibilidad de leer un buen libro sobre navegación, como "Chapman's Piloting &Seamanship" o "The Annapolis Book of Seamanship".