Los puentes más geniales de la ciudad de Nueva York

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:55

A veces puede ser fácil olvidar que la ciudad de Nueva York está hecha de islas. Pero la ciudad y sus cinco distritos están conectados por casi 2 000 puentes y túneles. Numerosos puentes son maravillas de la ingeniería. Otros tienen una rica historia. Si bien los puentes son divertidos de ver, también puedes caminar, correr o andar en bicicleta a través de docenas de ellos. Otros se pueden recorrer en coche o en metro. Independientemente de cómo los explore, ofrecen vistas excepcionales de la ciudad que no querrá perderse. Esta es su guía de los mejores puentes de la ciudad de Nueva York para visitar durante su viaje.

El puente de Brooklyn

El puente de Brooklyn es un hito de la ciudad de Nueva York. Casi 4000 personas de todo el mundo lo visitan cada día y es una de las partes más reconocidas del horizonte.

Fue construido a fines del siglo XIX sobre el East River para conectar Manhattan y Brooklyn. Tomó 14 años, 600 trabajadores (dos de los cuales murieron durante la construcción) y $ 15 millones para construir. Sus torres de granito y cables de acero todavía impresionan a los ingenieros modernos.

La mejor manera de visitar este puente es cruzarlo a pie o andar en bicicleta (a 6,000 pies de largo es un viaje manejable). La entrada del lado de Manhattan está en Park Row y Center Street,al este del Ayuntamiento. En el lado de Brooklyn, puede tomar la pasarela en Cadman Plaza East o la intersección de Tillary Street y Boerum Place. El puente puede volverse agitado con tanta gente deteniéndose para tomar fotografías, así que preste mucha atención a su entorno. También es importante mantenerse en su carril.

El puente de Manhattan

El puente de Manhattan conecta el centro de Brooklyn con Canal Street en Chinatown, Manhattan. Es el puente más joven del East River, construido en 1901, y tiene una fachada de piedra fotografiada a menudo que fue construida por los mismos arquitectos que crearon la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Nueva York en la Quinta Avenida. El puente fue uno de los primeros en emplear la teoría de la deflexión, que decía que los cables de suspensión eran suficientes para sostener la estructura; No necesitaba los enormes haces que los ingenieros pensaron originalmente que eran necesarios.

El puente de Manhattan es muy utilizado por los neoyorquinos. Cada día más de 450.000 personas lo cruzan en coche, bicicleta y metro. Esta última es una manera fácil de experimentar el puente y ver las vistas del horizonte de Manhattan. También puede cruzar el puente a pie (hay un carril peatonal en el lado sur) o en bicicleta (en el lado norte), aunque el camino es angosto y arenoso. Lo bueno es que verás la Estatua de la Libertad, el puerto de Nueva York y el puente de Brooklyn.

El puente de Williamsburg

El puente de Williamsburg, otro del East RiverBridges, fue un gran problema cuando se inauguró en 1903. Era el puente colgante más largo del mundo y el único que empleaba todas las torres de acero. También fue uno de los últimos en tener carriles especiales para caballos y carruajes (el automóvil se generalizó unas décadas después de su construcción). Se dice que el diseño se inspiró en la Torre Eiffel.

El puente de Williamsburg se encuentra en una ubicación concurrida que conecta el sur de Williamsburg con el Lower East Side de Manhattan. Históricamente, los lugareños lo cruzan principalmente tomando los trenes J, M o Z, en taxi o metro. Pero en los últimos años más personas están caminando por el puente. Los peatones tienen su propia pasarela separada de los ciclistas. Puede ingresar en Manhattan en Clinton Street y Delancey. En Brooklyn acceda a él en Berry Street entre las calles South 5th y South 6th.

También hay muchos hoteles nuevos en Williamsburg, como el Hoxton y el William Vale, que ofrecen bares en la azotea con vistas inmejorables del puente y la belleza de los alrededores.

El puente Ed Koch de Queensboro

El puente de Queensboro también se conoce como el puente de la calle 59. Es un puente que muchos neoyorquinos dan por sentado, porque lo usan principalmente para viajar de Manhattan a Queens. Pero en realidad tiene una historia notable.

Está hecho de 75 000 toneladas de acero. En 1909, el año en que se completó, podía transportar cargas más pesadas que cualquier otro puente en los Estados Unidos. Su versión original tenía una línea de carritos que llevaban a los lugareños a Astoria, Flushing y otras partes de Queens. También tenía un coche.ascensor que dejaría a la gente en Roosevelt Island, ubicada en medio del East River.

Si toma un taxi de Manhattan a los aeropuertos JFK o LaGuardia, es probable que cruce este puente. No olvides mirar por las ventanas detrás de ti; se exhibirá todo el horizonte del centro de Manhattan. También es posible caminar por este puente. El camino tiene tres cuartos de milla de largo y obtendrá vistas de la ciudad de Long Island, el East River y el Upper East Side de Manhattan (incluida la sede de las Naciones Unidas). La entrada peatonal en el lado de Manhattan es East 60th Street entre First Avenue y Second Avenue. Desde Queens está en Crescent Street y Queens Plaza North.

El puente Verrazzano-Narrows

Debido a su ubicación distante, menos turistas llegan a ver el puente The Verrazzano-Narrows, pero en realidad es uno de los más bonitos de la ciudad de Nueva York. Es un puente colgante que conecta Brooklyn con Staten Island. Desde el momento en que se completó en 1964 hasta 1981, fue el puente más largo del mundo. La construcción costó 325 millones de dólares, incluida la adquisición de terrenos.

Una historia divertida es que el puente lleva el nombre de Giovanni da Verrazzano, un explorador del siglo XVI que fue el primer europeo en explorar la bahía de Nueva York. Originalmente, sin embargo, estaba mal escrito, con solo una Z. El error solo se rectificó en 2018.

Lamentablemente, el puente no tiene senderos para peatones o ciclistas. Puedes cruzar en auto o esperar una ocasión especial como el New York City Marathon y el Five BoroTour en bicicleta. Luego, los carriles se cierran al tráfico y los participantes pueden hacer la caminata de 13, 700 pies a través de ellos.

El puente George Washington

El puente George Washington cruza el imponente río Hudson y conecta Manhattan con Nueva Jersey. Cruzarlo es como ir a un mundo diferente; abandonas el ajetreo de Manhattan e inmediatamente entras en las ondulantes colinas de Palisades.

El puente fue encargado por la Autoridad Portuaria de la ciudad de Nueva York en 1923 y, antes de eso, ningún ingeniero supo cómo cruzar el río (¡lo intentaron durante 100 años!). Estaba suspendido entre dos torres de acero, y era tan fuerte que podía transportar dos niveles de tráfico, tanto automóviles como trenes. Se ha ampliado varias veces desde su construcción original más recientemente en 1962.

Aunque cruzar el puente George Washington puede ser una pesadilla para los viajeros (es conocido por sus atascos de tráfico), es una experiencia placentera andar en bicicleta o caminar sobre él. Hay entradas en los lados norte y sur para ingresar al puente. En un día agradable, podrás ver los veleros navegando a lo largo del río.

El puente Robert F. Kennedy (anteriormente el puente Triborough)

Pocas personas saben que el R. F. K. Bridge, inaugurado en 1936, en realidad está compuesto por tres puentes, un viaducto y 14 millas de caminos que vienen de Manhattan, Queens y el Bronx. En diferentes puntos el puente conectaManhattan a Randalls Island sobre el río Harlem; Isla Randalls al Bronx; y Wards Island a Astoria en Queens. El puente se concibió antes de la Gran Depresión, pero se construyó como parte del New Deal del presidente Franklin Roosevelt.

Es posible cruzar este puente caminando. Puede ingresar a la pasarela en 10 puntos diferentes en tres distritos. Puedes ver todas las opciones en su web. Deja tu bicicleta en casa. Todas las personas deben desmontar su bicicleta y caminar cuando lleguen al puente, lo que puede ser un gran dolor. Los ciclistas también deben llevar su bicicleta por las escaleras para llegar a la parte superior del puente.