SS Independence Ocean Liner - Perfil del crucero

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:49

El SS Independence se botó originalmente durante el apogeo de los viajes marítimos de la década de 1950, pero recibió más de $78 millones en remodelaciones entre 1994 y 2001 por parte de sus diversos propietarios. El barco es uno de los pocos cruceros importantes construidos en los Estados Unidos, ya que fue construido en Bethlehem Steel Company en Quincy, Massachusetts para American Export Lines de Nueva York. Estaba destinado a ser utilizado como transatlántico de pasajeros; sin embargo, se adhirió a las especificaciones de la Marina de los EE. UU. posteriores a la Segunda Guerra Mundial para permitir una conversión rápida en un barco de tropas, con una capacidad para 5.000 hombres y su equipo. Esos hombres realmente se habrían metido en el barco ya que fue diseñado para transportar alrededor de 1, 100 pasajeros de cruceros. La embarcación, como se diseñó originalmente, estaba hecha completamente de materiales incombustibles o resistentes al fuego y presentaba placas adicionales en el casco y dos salas de máquinas para que, si una se dañaba, la otra pudiera mantener la nave en movimiento a una velocidad relativamente alta.

Primeros años de la Independencia de las SS

El SS Independence realizó su viaje inaugural en febrero de 1951, navegando desde la ciudad de Nueva York hasta el Mediterráneo en un crucero de 53 días que llevó al nuevo barco y a sus pasajeros por el mar Mediterráneo. Cuando el SS Independence regresó a la ciudad de Nueva York, este viajehabía recorrido más de 13 000 millas y el barco había visitado 22 puertos de escala. Durante más de 15 años, el SS Independence visitó el Mediterráneo muchas veces, a menudo con invitados tan famosos como el presidente Harry S. Truman, Alfred Hitchcock y W alt Disney. Al Sr. Disney le encantaban los cruceros, y la mayoría de los miembros del elenco de Disney Cruise Line (empleados) creen que a él le hubiera encantado Disney Cruise Line.

En 1974, American Export Lines vendió el SS Independence a Atlantic Far East Line, y pasó a llamarse Oceanic Independence. El número de pasajeros se redujo a 950. American Hawaii Cruises compró el barco en 1980 y su número de pasajeros se redujo a 750. Para 1999, el SS Constitution había "vivido" lo suficiente como para realizar 1000 viajes. Hasta su quiebra a finales de 2001, el clásico transatlántico de bandera estadounidense de American Hawaii Cruises, el S. S. Independence, navegaba exclusivamente por las islas hawaianas los 12 meses del año en cruceros de una semana de duración.

Comprado por Norwegian Cruise Line

Después del colapso de American Hawaii Cruises, el Independence navegó a la Estación Aérea Naval de Alameda en California. El 5 de marzo de 2002, su mástil chocó contra el Puente Carquinez mientras era remolcado por cuatro remolcadores. El Independence se dirigía a Suisan Bay, pero fue llevado de regreso a San Francisco para ser reparado. Posteriormente, el Independence se amarró en abril de 2002 con la flota de reserva de Suisun en Suisan Bay, California, cerca del USS Iowa. En febrero de 2003, el Independence se vendió en una subasta por 4 millones de dólares a Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL planeó agregar el Independence a su bandera de EE. UU.flota y esperaba que el barco transportara pasajeros en 2004. Sin embargo, el barco continuó degradándose y pasó a llamarse Oceanic en 2006 sin navegar nunca para NCL. En su informe provisional a los accionistas de julio de 2007, Star Cruises Limited (la empresa matriz de NCL) reveló que había vendido el Oceanic, pero no nombró al comprador.

Destino final de la independencia de las SS

Lamentablemente, el SS Independence hizo su último viaje a través del océano en febrero de 2008 cuando fue remolcado mar adentro desde San Francisco. En 2009, el barco clásico SS Independence fue desguazado en el desguace de barcos de Alang, India.

El SS Independence tenía un barco gemelo, el SS Constitution, que se construyó en 1951. El SS Constitution también tuvo una historia interesante, incluidos papeles protagónicos en la serie de televisión I Love Lucy y en la película lacrimógena, Un asunto que hay que recordar. La actriz Grace Kelly navegó en el SS Constitution a través del océano Atlantis de camino a casarse con el príncipe Ranier en 1956. Este barco clásico se retiró del servicio en 1995 y se hundió mientras era remolcado para ser desguazado.