Puente Golden Gate: puntos de vista y qué esperar

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:41

El puente Golden Gate de San Francisco es el símbolo icónico de la "Ciudad junto a la bahía". Es una de las atracciones más visitadas y a los visitantes les encanta fotografiarla, caminar por ella y aprender sobre la historia del puente Golden Gate. Es uno de los tramos más bellos del mundo.

El verdadero "Puerta Dorada" es el estrecho que atraviesa el puente. Fue nombrado por primera vez "Chrysopylae", que significa "puerta dorada", por el capitán John C. Fremont en 1846.

Puntos de vista del puente Golden Gate

Estos son los dos lugares a los que más les gusta ir a los visitantes del puente Golden Gate:

South (San Francisco Side) Vista Point: Los espacios de estacionamiento casi siempre están llenos, los espacios tienen parquímetros y si deja que el parquímetro venza, pagará una multa que podría cuesta tanto como una comida en un restaurante muy agradable. Encontrará baños, una tienda de regalos, una cafetería y una exhibición que muestra la sección transversal de un cable de puente.

Si encuentra este estacionamiento lleno o si quiere pasar más tiempo del permitido por los parquímetros, pruebe estas opciones:

• Aléjese del estacionamiento con parquímetro y gire a la izquierda en Lincoln. Encontrará un lote de grava a poca distancia a su izquierda. Si se acerca desde el Presidio en Lincoln, elEl lote está justo enfrente de las casas de dos pisos que alguna vez fueron las dependencias de los oficiales de Presidio.
• SOLO los fines de semana y días festivos, encontrará más estacionamiento de pago en un lote satélite cercano en el lado suroeste del puente. Desde allí, camine hacia el puente y atraviese el paso subterráneo para llegar al mirador.

North (Marin Side) Vista Point: El estacionamiento es gratuito por hasta cuatro horas y hay baños. Solo se puede acceder a este lote desde la US 101 en dirección norte y si cruza el puente y planea regresar a San Francisco después, pagará un peaje. Las cabinas de peaje son completamente electrónicas, por lo que no es tan fácil como sacar algo de efectivo. Descubra cómo pagar en la Guía de peaje del puente Golden Gate, que está escrita pensando en un visitante de fuera de la ciudad.

Experimentando el puente Golden Gate

Camina hacia el puente Golden Gate si puedes. Realmente no puedes apreciar el tamaño y la altura a menos que hayas caminado sobre él, al menos un poco. En la mitad del tramo, te paras a 220 pies sobre la superficie del agua y los barcos que pasan por debajo parecen pequeños juguetes. La distancia de un punto de vista a otro es de 1,7 millas, un divertido viaje de ida y vuelta si estás preparado, pero incluso una caminata corta será interesante.

Los peatones solo pueden circular por la acera este (lado de la ciudad), durante el día. Se admiten perros siempre que estén atados en todo momento, pero no se permiten patines, patines ni monopatines.

Visitas guiadas: Muchos operadores turísticos de San Franciscoincluyen el puente Golden Gate en sus itinerarios turísticos, pero la mayoría permite solo unos minutos para salir al punto de vista sur. City Guides ofrece recorridos a pie regulares y gratuitos. Pasee con ellos y descubra quién nombró el puente, cómo la estructura engañó la ley del hormigón y el acero, y qué hicieron los miembros del Halfway to Hell Club para unirse a su organización.

Incluso si no realiza la visita guiada, es posible que desee obtener más información sobre la historia del puente Golden Gate y descubrir algunos de los datos más fascinantes al respecto.

Detalles

El puente Golden Gate está abierto al tráfico de automóviles y bicicletas las 24 horas del día y a los peatones durante el día. Hay un peaje para cruzarlo, pero solo en dirección sur.

Dedique media hora a visitar uno de los puntos de vista, una hora o más si da un paseo por el puente.

El puente Golden Gate es especialmente hermoso en un día soleado sin viento. Por la mañana, el lado este estará muy bien iluminado. La niebla puede hacer que casi desaparezca.

Cómo llegar al puente Golden Gate

Puedes ver el puente Golden Gate desde muchos puntos de San Francisco, pero si quieres verlo más de cerca, hay muchas maneras de hacerlo.

Puente Golden Gate en automóvil: Siga las indicaciones desde cualquier lugar de la ciudad, tomando Lombard Street (US Hwy 101) hacia el oeste. Para llegar al punto de vista sur, tome la salida marcada como "Última salida de SF", justo antes de llegar alas cabinas de peaje. Puede evitar el tráfico intenso tomando Lincoln Avenue a través del Presidio.

Puente Golden Gate en trolebús: Los autobuses de dos pisos "Hop On Hop Off" de City Sightseeing paran aquí, así como otros lugares de interés. Otros servicios que suenan similares no se detienen en tantos lugares ni ofrecen tanta flexibilidad.

Puente Golden Gate en autobús: Los autobuses n.° 28 y 29 de San Francisco Muni van hacia el lado sur. Consulta el mapa del Sistema Muni para planificar tu viaje.

Puente Golden Gate en bicicleta: Las bicicletas pueden usar el puente Golden Gate las 24 horas del día, pero la acera en la que están permitidas varía, con el lado oeste (océano) siendo el más común. Puede encontrar varias empresas de alquiler de bicicletas alrededor de Fisherman's Wharf, y la mayoría le dará un mapa e instrucciones sobre cómo cruzar en bicicleta el puente hasta Sausalito y regresar en ferry.

Datos del puente Golden Gate: tamaño

El puente Golden Gate fue el puente más largo del mundo desde su finalización en 1937 hasta que se construyó el puente Verrazano Narrows en Nueva York en 1964. Hoy en día, todavía tiene el noveno tramo suspendido más largo del mundo. Algunos datos del puente Golden Gate para ilustrar su tamaño:

• Longitud total: Incluidas las aproximaciones, 1,7 millas (8981 pies o 2737 metros)
• Tramo medio: 4, 200 pies (1, 966 metros).
• Ancho: 90 pies (27 metros)
• Espacio sobre el nivel del mar alto (promedio): 220 pies (67 metros)
• Peso total cuando se construyó: 894, 500 toneladas (811, 500, 000 kilogramos)
• Totalpeso hoy:887, 000 toneladas (804, 700, 000 kilogramos). Peso reducido debido al nuevo material de cubierta
• Torres:
• 746 pies (227 metros) sobre el agua
• 500 pies (152 metros) sobre la calzada
• Cada tramo mide 33 x 54 pies (10 x 16 metros)
• Las torres pesan 44 000 toneladas cada una (40 200 000 kilogramos)
• Hay alrededor de 600 000 remaches en CADA torre.

Datos del puente Golden Gate: Construcción

Uno de los hechos más interesantes del puente Golden Gate es que solo once trabajadores murieron durante la construcción, un nuevo récord de seguridad para la época. En la década de 1930, los constructores de puentes esperaban una muerte por cada millón de dólares en costos de construcción, y esperaban que murieran 35 personas mientras construían el puente Golden Gate.

Una de las innovaciones de seguridad del puente fue una red suspendida debajo del piso. Esta red salvó la vida de 19 hombres durante la construcción, y a menudo se les llama miembros del "Club de la mitad del camino al infierno".

• Datos del acero:
• Fabricado en Nueva Jersey, Maryland y Pensilvania y enviado a través del Canal de Panamá
• Peso total del acero: 83 000 toneladas (75 293 000 kilogramos)
• Datos del cable:
• Dos cables principales pasan por encima de las torres principales y se fijan en anclajes de hormigón en cada extremo. Cada cable está hecho de 27, 572 hilos de alambre. Hay 80 000 millas (129 000 kilómetros) de alambre en los dos cables principales, y llevó más de seis meses hilarlos
• Diámetro del cable (incluida la envoltura): 36 3/8 pulgadas (0,92metros)
• Longitud del cable: 7, 260 pies (2, 332 metros)
• Luces:
• Se instalaron luces 128 en la calzada del puente. Son lámparas de sodio de alta presión de 250 watts instaladas en 1972
• Las 24 luces de acera de la torre son lámparas de sodio de baja presión de 35 vatios
• 12 luces iluminan cada torre, 400 vatios cada una, y una baliza de vías aéreas remata cada torre

Datos del puente Golden Gate: Tráfico

• Promedio de cruces: Alrededor de 41 millones por año, contando los cruces hacia el norte y hacia el sur, en comparación con los 33 millones que cruzaron el primer año que estuvo abierto. Actualmente, el puente transporta alrededor de 112 000 vehículos por día.
• Menos cruces: Enero de 1982, cuando una tormenta cerró la US Hwy 101 al norte del puente. El 6 de enero, solo 3.921 vehículos en dirección sur pasaron las barreras de peaje
• La mayoría de los cruces: 27 de octubre de 1989, unos días después del terremoto de Loma Prieta, cuando se cerró el Puente de la Bahía. 162.414 vehículos (contando los que van en ambos sentidos) cruzaron el puente ese día
• Total de cruces: Desde julio de 2019, 2100 millones de vehículos cruzaron el puente Golden Gate (hacia el norte y hacia el sur) desde que se abrió al tráfico el 28 de mayo de 1937.
• Cierres: El puente ha sido cerrado tres veces debido al clima, por ráfagas de viento de más de 70 mph. Cerró brevemente por visitas del presidente Franklin D. Roosevelt y el presidente francés Charles. De Gaulle. También se cerró en su quincuagésimo cumpleaños. El puente se cerró temprano en la mañana durante cuatro horas en enero de 2015 para instalar una mediana móvil.

Datos del puente Golden Gate: fechas importantes

• 25 de mayo de 1923: La legislatura del estado de California aprueba una ley que crea el Puente Golden Gate y el Distrito de Carreteras
• 27 de agosto de 1930: Joseph B. Strauss presenta los planos finales
• 4 de noviembre de 1930: Emisión de bonos por $35 millones aprobada por los seis condados del Distrito, con una votación de 145.667 contra 46.954
• 5 de enero de 1933: Comienza la construcción
• 27 de mayo de 1937: El puente se abre a los peatones
• 28 de mayo de 1937: Puente abierto a los automóviles. El peaje era de 50 centavos por trayecto, $1 ida y vuelta y 5 centavos de recargo si había más de 3 pasajeros
• 22 de febrero de 1985: El coche número mil millones cruza el puente. El peaje es de $2 hacia el sur los viernes y sábados, $1 los demás días. Sin peaje en dirección norte
• 28 de mayo de 1987: Puente cerrado a los vehículos por su quincuagésimo aniversario. Se estima que 300.000 peatones atascaron el puente
• 2 de septiembre de 2008: El peaje aumentó a $6 en dirección sur. Sin peaje en dirección norte.
• Abril de 2013: Los cobradores de peaje humanos fueron reemplazados por un sistema electrónico. Esta guía tiene todos los detalles sobre la nueva forma de pagar los peajes del puente Golden Gate.

Datos del puente Golden Gate: pintura

• El color de la pintura del puente Golden Gate es naranja bermellón, también llamado naranja internacional. Arquitecto irvingMorrow seleccionó el color porque combina con la configuración del puente y lo hace visible en la niebla
• El puente se pintó por completo cuando se construyó por primera vez y luego se retocó durante los siguientes 27 años. En 1965, la pintura original se eliminó debido a la corrosión y se reemplazó con una imprimación de silicato de zinc inorgánico y una capa final de emulsión acrílica, un proyecto que tomó 30 años. Hoy, los pintores retocan la pintura continuamente
• 38 pintores trabajan en el puente, junto con 17 herreros que reemplazan el acero corroído y los remaches

El puente Golden Gate, símbolo de San Francisco, maravilla de la ingeniería, tema de muchas fotografías, resultado de la visión y la persistencia de un hombre, se extiende por la entrada a la bahía de San Francisco. Aprenda un poco sobre la historia del puente Golden Gate.

Historia del puente Golden Gate

Durante muchos años antes de que se construyera el puente Golden Gate, la única forma de cruzar la bahía de San Francisco era en ferry y, a principios del siglo XX, la bahía estaba abarrotada de ellos. En la década de 1920, el ingeniero y constructor de puentes Joseph Strauss se convenció de que se debía construir un puente sobre el Golden Gate.

Muchos grupos se le opusieron, cada uno por sus propias razones egoístas: los militares, los madereros, los ferrocarriles. El desafío de ingeniería también fue enorme: el área del puente Golden Gate a menudo tiene vientos de hasta 60 millas por hora y fuertes corrientes oceánicas atraviesan un cañón escarpado debajo de la superficie. Si todo eso no fuera suficiente, estaba en medio de un colapso económico, los fondos escaseaban y el Puente de la Bahía de San Francisco ya estababajo construcción. A pesar de todo, Strauss persistió, y la historia del puente Golden Gate comenzó cuando los votantes de San Francisco aprobaron abrumadoramente $35 millones en bonos para construir el puente Golden Gate.

Construyendo el puente Golden Gate

Se escogieron el ahora familiar diseño art déco y el color naranja internacional, y la construcción comenzó en 1933. El proyecto del puente Golden Gate se completó en 1937, una fecha destacada en la historia de San Francisco. Strauss fue un pionero en la seguridad de los edificios, haciendo historia con innovaciones que incluyen cascos y pruebas de sobriedad diarias. El Puente de la Bahía (que se estaba construyendo al mismo tiempo) perdió 24 vidas, mientras que el Puente Golden Gate perdió solo 11, un logro sobresaliente en una era en la que un hombre murió en la mayoría de los proyectos de construcción por cada millón gastado.