Futuro de los sistemas de distribución global para viajes aéreos

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:40

Imagínese si cada línea aérea utilizara un sistema de reservas independiente para distribuir la información de los vuelos, en lugar de los conocidos sistemas de distribución global (GDS) que existen actualmente. Las personas y los profesionales de viajes tendrían que comparar los costos de los vuelos en cada sitio web de reservas o llamar a cada aerolínea por separado. Esto haría que el procedimiento de comparación de precios fuera una práctica frustrante que consume mucho tiempo.

Sistemas de distribución global

Las tarifas aéreas de American Airlines ya no se pueden encontrar en los sitios web de Expedia u Orbitz, ni en ningún sitio impulsado por Orbitz. Estos son dos de los muchos sitios de distribución de aerolíneas que los consumidores pueden comparar y reservar los vuelos que elijan. Ninguno llegó a un acuerdo con American Airlines para un nuevo contrato para distribuir el producto de American Airlines.

American sugiere que las empresas de distribución comiencen a usar Direct Connect, impulsado por Farelogix. Los profesionales de viajes ven este concepto alternativo como tener que usar un sistema separado para las reservas de American Airlines, posiblemente complementario a modo de prueba para la empresa de gestión de viajes. Luego, a las compañías de viajes se les cobraría por tener el sistema Direct Connect, a la larga, pagando así la oportunidad de vender vuelos estadounidenses.

American defiende su programa diciendo quewww.aa.com, es el mejor lugar para buscar y reservar vuelos en American. Afirman que tienen garantizados los precios más bajos de American Airlines y que no tienen tarifas de reserva en línea. Sugieren que hará que las tarifas auxiliares, como las tarifas de comidas y asientos prioritarios, sean más fáciles de rastrear para los viajes de negocios. También agregan que aún se pueden reservar vuelos en otros sitios de distribución, además de agencias de viajes de todo el mundo. Pero, ¿por cuánto tiempo?

Como saben los profesionales de viajes, Southwest Airlines no está disponible en la mayoría de los sistemas para realizar reservas. Sin embargo, no negocian con las empresas distribuidoras para vender su producto. En su mayor parte, Southwest es autónomo y vale por sí mismo, en lo que respecta a los métodos de distribución.

El futuro de GDS

¿Cómo afecta esto a la comparación de costos para los clientes? Por lo tanto, ¿cómo afecta esto a los viajes en avión en el futuro? Brent Blake, copresidente de All About Travel, Mission, KS, comenta que "Direct Connect es una fragmentación de un proceso actualmente muy eficiente. En nuestra opinión, Direct Connect agregará costos al proceso". Si cada aerolínea decide utilizar un sistema diferente y cobrar por la venta de su producto, es posible que las compañías de viajes tengan que reenviar sus costos a los viajeros, lo que aumentará el precio de las tarifas aéreas.

Si bien las aerolíneas se encuentran en un solo sistema de distribución, las agencias y las empresas de gestión de viajes pueden ofrecer informes comparativos sobre los gastos de viaje para sus cuentas comerciales. La reserva de reservas en varios sitios web de aerolíneas debe hacer que el seguimiento de los precios de las aerolíneas ylas tarifas auxiliares son difíciles para las empresas que vigilan de cerca los gastos de viaje.

Los contratos para los sistemas de distribución global, Travelport y Sabre, se renovarán pronto este año. ¿Qué pasará con los vuelos y tarifas aéreas de American en esos sistemas? ¿No se ofrecerá American en esos sistemas también, si no se puede llegar a un acuerdo? ¿Qué sucede si otras aerolíneas deciden unirse a American? Esta puede ser la noticia más importante de la industria de viajes en los Estados Unidos y más allá, desde la eliminación de las comisiones de las agencias de viajes. También existe la posibilidad de que más consumidores comiencen a depender de las agencias de viajes para encontrar las mejores tarifas aéreas. Esto estará por verse.

Aunque este es un gran obstáculo para las agencias de viajes y otras empresas de gestión de viajes, las agencias de viajes, temerosas del resultado para los consumidores, están listas para mantenerse firmes y protegerse a sí mismas y a los consumidores por igual. Las posiciones y dilemas para la distribución de aerolíneas pueden escalar pronto.