Cómo viajar en los tranvías de Hong Kong

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:19

A pesar de su reputación como una ciudad moderna, Hong Kong ofrece algunos retrocesos sorprendentes, entre ellos un sistema de tranvía (tranvía) de un siglo de antigüedad que todavía resopla felizmente a través de la isla de Hong Kong.

Los lugareños llaman cariñosamente a los vagones de los Tranvías de Hong Kong "ding-ding", recordando el sonido agudo de las campanas del tranvía que advierten a los peatones que se aparten de su camino. Los tranvías no son exactamente viajes de cinco estrellas: cuestan alrededor de 30 centavos por viaje, no tienen aire acondicionado, viajan a una velocidad promedio de seis millas por hora y cuentan con asientos de madera.

A pesar de estos inconvenientes, el "ding-ding" es muy apreciado por los hongkoneses y los turistas de bajo presupuesto, quienes aprecian la combinación de bajo costo, acceso a sitios turísticos y la gran vista que solo puede ofrecer el tranvía.

Red de tranvías de Hong Kong

Quienes visitan Hong Kong por primera vez pueden sentirse intimidados por los tranvías, dada la f alta de señalización útil y las paradas de aspecto exótico. Pero son bastante fáciles de manejar, una vez que descubres cómo hacerlo.

Primero, los tranvías solo viajan en un solo corredor de ocho millas de este a oeste (dejando de lado el circuito de Happy Valley que se desvía hacia el hipódromo del mismo nombre). Las seis "rutas" del tranvía de Hong Kong son en realidad solo secciones superpuestas del mismo corredor; solo un puñado de tranvías recorren toda la longitudde Shau Kei Wan a Kennedy Town, por lo que algunos itinerarios requerirán que cambies de tranvía en el medio.

La ruta principal del tranvía de Hong Kong abraza la costa norte de la isla de Hong Kong, con su sección central atravesando Central, Wan Chai y Causeway Bay. Para visitar los destinos turísticos clave de estas áreas (y las estaciones de MTR esenciales), planifique su viaje en torno a las siguientes paradas de tranvía, dispuestas de oeste a este:

Terminal de ferry de Macao: Parada de tranvía de la terminal de ferry de Macao (19E/78W) (Google Maps)
Escalera mecánica de nivel medio: parada de tranvía de Jubilee Street (25E) (Google Maps)
Centro comercial IFC, Star Ferry, estación central de MTR (salida G): parada de tranvía de Pedder Street (27E/70W) (Google Maps)
Plaza de la Estatua: Parada de tranvía de Bank Street (31E/68W) (Google Maps)
Torre del Banco de China, Victoria Peak Tranvía: parada de tranvía de Murray Road (33E) (Google Maps)
Hong Kong Park, Flagstaff House Museum of Tea Ware: parada de tranvía Cotton Tree Drive (66W) (Google Maps)
Pacific Place Mall, estación Admir alty MTR (salida C1): Parada de tranvía de la estación Admir alty MTR (35E/64W) (Google Maps)
Hipódromo de Happy Valley: terminal de Happy Valley (Google Maps)
Causeway Bay: terminal de Causeway Bay (Google Maps)
Victoria Park: Parada de tranvía de Victoria Park (57E/42W) (Google Maps)

Cómo viajar en el tranvía de Hong Kong

La mayoría de las paradas de tranvía se encuentran en medio de la calle, a nivel del resto del tráfico.

Para entender dónde se encuentra en la ruta del tranvía y hacia dónde se dirige, consulte el interactivo de HK Tramsmapa; descargue la aplicación MTR Mobile (App Store de Apple, GooglePlay); o simplemente consulta el mapa en la parada de tranvía en la que te encuentras si ya estás allí.

Busca la parada de tranvía a la que te diriges y luego busca un tranvía que cubra esa parada.

Cuando llegue el tranvía, ingréselo por la parte trasera; todavía no pagarás tu viaje. Cuando salga del tranvía por la parte delantera, sostenga su tarjeta Octopus contra el sensor para pagar su viaje. (Las tarjetas Octopus se pueden comprar con anticipación en cualquier estación MTR). Cada viaje en el tranvía de Hong Kong, sin importar la duración, cuesta 2,30 dólares de Hong Kong.

Como se mencionó anteriormente, los tranvías en Hong Kong están abiertos a los elementos. Los interiores son estrechos, equipados con bancos de madera. Todos los tranvías utilizan una configuración de dos pisos; para obtener las mejores vistas, suba al segundo nivel y asegure un asiento junto a una ventana. El movimiento lento (aunque algo brusco) del tranvía te da mucho tiempo para contemplar las vistas.

Los tranvías operan de 5:30 am a 12:30 am todos los días. Espere un tranvía cada cuatro minutos durante las horas regulares y cada 90 segundos durante las horas de mucho tráfico.

Visita Tramorámica de Hong Kong

Un paquete turístico especializado para viajeros con mentalidad histórica. El Hong Kong Tramoramic Tour es un viaje de una hora desde Sheung Wan hasta Causeway Bay que se lleva a cabo a bordo de un tranvía de pasajeros al estilo de la década de 1920. Seis recorridos diarios salen de Western Market Terminus o de Causeway Bay Terminus.

El tranvía especial utilizado para el Tour está optimizado tanto para el turismo como para el contexto. Un gran balcón en la cubierta superior le permite disfrutarlos rascacielos de Central mientras el tranvía avanza; un minimuseo en la cubierta inferior revela las historias detrás de las vistas que pasan a través de videos y reliquias auténticas; los auriculares personales ofrecen un recorrido de audio continuo en uno de los ocho idiomas.

Los recorridos desde Western Market Terminus comienzan a las 10:30 a. m., 2 p. m. y 4:25 p. m.; los que vienen de la terminal de Causeway Bay salen a las 11:40 a. m., 3:10 p. m. y 5:40 p. m. El recorrido de una hora cuesta entre 65 y 95 dólares de Hong Kong (entre 10 y 12 dólares). Hay más información disponible en la página de Hong Kong Tramoramic Tour.

Historia del tranvía de Hong Kong

La ruta original del tranvía de Hong Kong se estableció en 1904, inicialmente solo abarcaba la distancia desde Kennedy Town en el oeste hasta Causeway Bay más al este, y luego se extendía hasta Shau Kei Wan en el este.

Los tranvías completamente cerrados de dos pisos se introdujeron en la década de 1920 y han evolucionado muy lentamente en cuanto a estilo desde entonces. Los pasajeros lo prefieren así: los "tranvías del milenio", introducidos a principios del siglo XXI y diseñados siguiendo líneas modernas, eran muy impopulares entre el público que viajaba.

Hoy en día, alrededor de 160 vagones de tranvía conforman todo el sistema, transportando a unos 240 000 pasajeros todos los días a lo largo de 19 millas de vías a nivel, deteniéndose en unas 120 paradas de tranvía a lo largo del camino.