United acaba de publicar su calendario de otoño acelerado, pero ¿es demasiado optimista?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 16:06

El viernes 31 de julio, United Airlines anunció el paso más reciente para volver a aumentar su horario de vuelos: a partir de septiembre, la aerolínea reanudará el servicio en casi 30 de sus rutas internacionales a ciudades seleccionadas en Asia, Europa y Australia., India, América Latina e Israel. Ámsterdam, Hong Kong, Tel-Aviv, Frankfurt y Cabo San Lucas son solo algunos de los destinos que recibirán servicios reanudados, aumentados o nuevos según el plan de la aerolínea.

La vuelta al servicio más significativa se verá en las rutas a América Latina y el Caribe. Además de reanudar el servicio en 20 rutas en la región, United anunció que busca expandir el servicio existente a lugares de vacaciones populares en México, Hawái y el Caribe. Pero espere, hay más: United dijo que espera agregar más de 40 vuelos diarios en más de 48 rutas nacionales para reforzar su horario de vuelos nacionales.

Toda esta acción tiene como objetivo poner la operación de United en un 40 por ciento de su programación nacional y un 30 por ciento de su programación internacional (en comparación con el año pasado). En general, la aerolínea tiene la intención de volar el 37 por ciento de su horario en septiembre, un aumento del cuatro por ciento de suplan proyectado para agosto. El cuatro por ciento puede no parecer mucho, pero en un momento en que los viajes aéreos están luchando, el virus está en su apogeo y las restricciones de viaje siguen siendo más la norma que la excepción, puede parecer una meta algo gigantesca, si no demasiado optimista.

“La expansión de vuelos internacionales anunciada por United es un movimiento audaz y valiente que respeto mucho”, dijo a TripSavvy Henry Harteveldt, analista de viajes y director de Atmosphere Research. “Pero la decisión se basa en la desaparición de las restricciones de viajes internacionales, lo que sigue siendo incierto y está fuera del control de la aerolínea. Si las restricciones de viaje se mantienen, espero que United cancele o reduzca al menos algunos de estos vuelos”.

Por supuesto, el hecho de que agregues vuelos no significa que habrá personas dispuestas a tomarlos. A principios de julio, Delta anunció que agregaría aproximadamente 1,000 vuelos diarios nuevamente a su programación tanto en julio como en agosto, citando un crecimiento modesto pero alentador en la demanda. Sin embargo, cuando llegó agosto, el aumento pequeño pero constante de la demanda había comenzado a disminuir, y la aerolínea anunció la necesidad de "afinar" su horario.

Todo dicho y hecho, actualmente, Delta espera volar alrededor del 50 por ciento de su horario nacional y el 30 por ciento de su horario internacional en los próximos meses. En general, la compañía planea operar aproximadamente el 40 por ciento de su horario completo, o un tres por ciento más de lo que United espera volar. Al igual que United, Delta planea reanudar mercados internacionales clave en Europa, América Latina,y el Caribe.

Si bien United y Delta parecen estar trabajando con mentalidades de jugar por mes, American Airlines siguió adelante y anunció que, en respuesta a la menor demanda debido a COVID-19, reduciría significativamente la red y la ruta opciones para rutas internacionales hasta el verano de 2021. Señalaron que planean aprovechar la oportunidad para remodelar su red global, eliminando rutas de bajo rendimiento o repensando destinos que alguna vez fueron populares y que pueden ser temporalmente menos atractivos para los viajeros después de la pandemia. La mayoría de los servicios en sus rutas internacionales se pospondrán hasta el invierno de 2020 o el verano de 2021.