2025 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2025-01-23 15:45
Ha sido un año devastador para las aerolíneas, pero eso no impide que United siga con sus grandes planes de expansión. Hoy, la aerolínea anunció su regreso al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York en 2021, poco más de cinco años desde que finalizó el servicio allí, citando la f alta de ganancias. En cambio, se concentró en sus servicios desde los otros dos aeropuertos de Nueva York: el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey, un centro de operaciones de United, y el Aeropuerto LaGuardia en Nueva York, que solo ofrece rutas de corta distancia.
“He estado esperando mucho tiempo para decir esto: United Airlines está de vuelta en JFK”, dijo el director ejecutivo de United, Scott Kirby, en un comunicado. “Venga a principios del próximo año, prestaremos servicios en los tres principales aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York con el mejor producto de su clase para brindar a nuestros clientes un servicio transcontinental inigualable desde la ciudad de Nueva York y la costa oeste”.
A partir de febrero de 2021, United operará dos vuelos diarios al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y dos vuelos diarios al Aeropuerto Internacional de San Francisco, más sus respectivos tramos de regreso, desde la Terminal 7 de JFK. Volará ambas rutas en su Avión Boeing 767-300ER reconfigurado con cabinas de tres clases que incluyen asientos de negocios reclinables, así como los de la aerolínea. Producto Premium Plus.
“El próximo regreso de United a JFK mientras continúa el servicio en los aeropuertos Newark Liberty y LaGuardia ofrecerá más opciones para vuelos transcontinentales justo cuando los viajeros regresan a los cielos”, Kevin O'Toole, presidente de la Autoridad Portuaria de New York y Nueva Jersey, dijo en un comunicado. “A medida que comienza la recuperación, nos complace ver estas mayores opciones para aquellos que eligen volar hacia y desde los aeropuertos de la Autoridad Portuaria”.
Estas nuevas rutas cambian las reglas del juego para los leales a Star Alliance. Actualmente, United solo vuela sin escalas a la costa oeste desde Newark; sus vuelos a Los Ángeles y San Francisco desde LaGuardia requieren una escala debido a la restricción del aeropuerto para vuelos a ciudades más allá de un radio de 1500 millas, lo que se conoce como regla perimetral. Como tal, es más probable que los viajeros con sede en Brooklyn, Queens y Long Island vuelen en los competidores de United, Delta, American Airlines y JetBlue, todos los cuales vuelan rutas transcontinentales sin escalas desde JFK, que está mucho más convenientemente ubicado para ellos que Newark.
Con el regreso de United a JFK, podemos esperar que la competencia de las aerolíneas mejore pronto en el área de la ciudad de Nueva York, lo cual es una gran noticia para la asediada industria.
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