Monumentos históricos nacionales en Nevada
Monumentos históricos nacionales en Nevada

Video: Monumentos históricos nacionales en Nevada

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Video: Nevada: Los 10 mejores lugares para visitar en Nevada, Estados Unidos. 2024, Mayo
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Esto se vuelve confuso, especialmente con otras designaciones como Parques Nacionales, Monumentos Nacionales, Monumentos Naturales Nacionales y Lugares Históricos Nacionales. Todos estos están listados por el Departamento del Interior y el Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos. Esta es la definición oficial del Programa de Monumentos Históricos Nacionales.

Los Monumentos Históricos Nacionales son lugares históricos de importancia nacional designados por el Secretario del Interior porque poseen un valor o una calidad excepcionales para ilustrar o interpretar el patrimonio de los Estados Unidos.

Hoy, menos de 2.500 lugares históricos ostentan esta distinción nacional. Trabajando con ciudadanos de todo el país, el Programa de Monumentos Históricos Nacionales se basa en la experiencia del personal del Servicio de Parques Nacionales que trabaja para nominar nuevos monumentos y brindar asistencia a los monumentos existentes.

Monumentos históricos nacionales en Nevada

Hay ocho Monumentos Históricos Nacionales en el estado de Nevada (en enero de 2013). Casi todos estos están en el norte de Nevada, y uno está justo en Reno. Estos hitos significativos abarcan literalmente miles de años de historia de Nevada y la Gran Cuenca. Con cada listado se encuentra el condado en el que se encuentra y la fecha de designación del punto de referencia.

Visite más monumentos históricos nacionales ySitios

Si está interesado en aprender más y visitar otros lugares históricos en el oeste y en los Estados Unidos, el sitio web del Servicio de Parques Nacionales "Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary Series" es un buen lugar para comenzar.

McKeen Motor Car No. 70

Ferrocarril del Estado de Nevada
Ferrocarril del Estado de Nevada

Carson City - 16 de octubre de 2012. El McKeen Motor Car entró en servicio como No. 22 en Virginia & Truckee Railroad en 1910 y se retiró en 1945. Fue uno de los primeros vagones autopropulsados utilizados en American ferrocarriles. Pasó por varios dueños y usos después de su tiempo con V & T, pero nunca salió del área de Carson City.

Después de que el Museo del Ferrocarril del Estado de Nevada en Carson City adquiriera el vagón McKeen (lo que quedaba de él), los voluntarios del museo lo restauraron meticulosamente durante varios años. Una vez más en funcionamiento, comenzó a realizar excursiones públicas en el museo el 9 de mayo de 2010, cien años después del día en que V & T lo ejecutó por primera vez. Puede viajar en este exclusivo vagón de ferrocarril en fechas seleccionadas durante todo el año

Casa Francis G. Newlands

Casa de Francis G. Newlands en Reno, Nevada
Casa de Francis G. Newlands en Reno, Nevada

Condado de Washoe, 23 de mayo de 1963. Francis G. Newlands se desempeñó como congresista de los Estados Unidos por Nevada desde 1893 hasta 1903, y como senador de los Estados Unidos desde 1903 hasta su muerte en 1917. La mayor importancia histórica de Newlands fue como el autor principal de la Ley de Recuperación de 1902, que creó proyectos de irrigación que permitieron la agricultura en el árido oeste americano.

La irrigación de NewlandsEl proyecto trajo agua del río Truckee al valle Lahontan de Nevada y convirtió a Fallon en el centro agrícola que es hoy. Su casa en Reno fue construida entre 1889 y 1890 y es significativa por sus estilos arquitectónicos Queen Anne y Colonial Revival. La casa está en el antiguo vecindario suroeste de Reno, con vista al río Truckee. Es una residencia privada y no está abierta al público

Virginia City y The Comstock

Edificios a lo largo de la calle principal de Virginia City, Nevada
Edificios a lo largo de la calle principal de Virginia City, Nevada

Virginia City National Historic Landmark es el distrito histórico designado por el gobierno federal más grande de los Estados Unidos. Junto con el área minera circundante de Comstock, se incluye en el distrito histórico de la ciudad de Virginia.

La historia comenzó con el descubrimiento de Comstock Lode en 1859, que resultó ser uno de los hallazgos de mineral más ricos de la historia. Virginia City floreció durante muchos años más que el promedio de las ciudades mineras de la época, y eventualmente produjo millones (miles de millones en dólares actuales) en oro y plata.

El inevitable declive comenzó en la década de 1890 y fue seguido por décadas de escasa población y lento deterioro, aunque no se convirtió en un pueblo fantasma como tantos otros pueblos mineros. Hoy en día, muchos de los edificios históricos, cementerios y antiguas obras mineras se han conservado en todo el distrito histórico, lo que lo convierte en un lugar educativo y entretenido para visitar.

Disfrutarás caminando por las aceras de madera y explorando las tiendas, restaurantes y tabernas que conforman esta pequeña y bulliciosa ciudad. Numerosos eventos extravagantes yLas actividades durante todo el año aprovechan la notoriedad de Virginia City. Si nunca ha estado, mire estas fotos de Virginia City para probar Comstock.

Fuerte Churchill

Fuerte Churchill
Fuerte Churchill

Lyon County - 5 de noviembre de 1961. Fort Churchill era un puesto del ejército de los EE. UU. establecido en 1860 para proteger a los colonos y viajeros de los indios, que no estaban muy contentos de que sus tierras fueran invadidas por caras pálidas del exterior. El fuerte también estaba en la ruta del Pony Express y una de las paradas, Buckland Station, todavía está allí. Hoy en día, las ruinas del fuerte y un museo de su historia se conservan en el Parque Histórico Estatal Fort Churchill de Nevada. Fort Churchill es un viaje fácil de un día desde Reno/Sparks y Carson City

Fuerte Rubí

Foto histórica de Fort Ruby en el condado de White Pine, Nevada, NV
Foto histórica de Fort Ruby en el condado de White Pine, Nevada, NV

Condado de White Pine - 5 de noviembre de 1961. Fort Ruby es de la misma época que Fort Churchill. Se estableció para proteger a los inmigrantes y la ruta de correo terrestre de los indios. Se estableció en 1862 y se abandonó en 1869 después de que las hostilidades con los residentes originales dejaran de ser una preocupación importante. El sitio, en el extremo sur del Valle Ruby en el lado este de las Montañas Ruby, estaba en el medio de la nada en ese momento y todavía es extremadamente remoto en la actualidad.

Presa Hoover

Lago Mead detrás de la Presa Hoover
Lago Mead detrás de la Presa Hoover

Condado de Clark, Nevada y condado de Mohave, Arizona - 8 de agosto de 1985. La presa Hoover, ubicada a 30 millas al sureste de Las Vegas en la U. S. 93, es un ícono estadounidense reconocido en todo elmundo. La presa se extiende a ambos lados del Cañón Negro y retrocede hasta el río Colorado, formando el embalse del lago Mead.

La presa Hoover fue un importante proyecto de obras públicas construido por la Oficina de Recuperación de los Estados Unidos durante la Gran Depresión. Fue inaugurado por el presidente Franklin D. Roosevelt en 1935. El agua del lago Mead y la energía hidroeléctrica producida en la represa han fomentado la explosión demográfica del suroeste en lugares como Las Vegas y Phoenix, Arizona.

La presa Hoover es una importante atracción turística que atrae a más de un millón de visitantes al año. Si estás en la zona, vale la pena verlo. Para obtener más información, consulte el sitio web de la U. S. Bureau of Reclamation Hoover Dam.

Ferrocarril del Norte de Nevada

Ferrocarril del norte de Nevada
Ferrocarril del norte de Nevada

Condado de White Pine, 20 de septiembre de 2006. El Ferrocarril del Norte de Nevada es uno de los museos ferroviarios en funcionamiento más destacados de los Estados Unidos. Conserva la historia de un ferrocarril que (como muchos otros en Nevada) se construyó a causa de la minería.

En el caso de Nevada Northern, se trataba de la extracción de cobre, cuyos restos aún son visibles en el área de Ely en forma de enormes pilas de relaves y equipos antiguos. El museo tiene una variedad de eventos y actividades en todo el año, incluidos los trenes de excursión tirados por la máquina de vapor n.º 40 y varios trenes especiales como el Polar Express y el Fireworks Express. La construcción del Nevada Northern comenzó en 1905 y el último tren de carga funcionó en 1983

Refugio rocoso de Leonard

Cueva Lovelock
Cueva Lovelock

Condado de Pershing - 20 de enero de 1962. El Leonard Rockshelter, descubierto en 1936, es un sitio arqueológico de nativos americanos que ha producido artefactos que datan de alrededor del año 7000 a. C. Este sitio, junto con Hidden Cave y Lovelock cave en la misma vecindad, se formó a lo largo de las orillas del antiguo lago Lahontan al final de la última Edad de Hielo. El mayor significado de Leonard Rockshelter es el registro de un largo continuo de uso periódico. Este y otros sitios de nativos americanos se indican en el marcador histórico del estado de Nevada n.º 147 en la intersección de la I80 y la U. S. 95

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