Volé en la nueva aerolínea de bajo costo de Estados Unidos. Así es como es

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Última modificación: 2024-02-07 15:53

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A medida que las principales aerolíneas nacionales buscaban ayuda del gobierno para mantenerse a flote, la nueva aerolínea de bajo costo Avelo Airlines anunció su llegada, y luego lo celebró con tarifas de $19 para empacar maletas. Fundada por Andrew Levy (ex director financiero de United Airlines y cofundador y presidente de la aerolínea de ultra bajo costo Allegiant Air), la recién llegada es la primera aerolínea principal de Estados Unidos en llegar a las pistas en casi 15 años.

Avelo puede ser una aerolínea de bajo costo (no sin lujos). Aún así, hay un cierto lujo en la simplicidad de su misión de hacer que los viajes sean más asequibles sin sacrificar la experiencia. Con base en Los Ángeles, Avelo actualmente vuela sin escalas desde el Aeropuerto Hollywood Burbank (BUR) a 11 destinos ubicados en las afueras de las principales ciudades de California, Oregón, Washington, Montana, Utah, Colorado y Arizona. La aerolínea también anunció planes para hacer de New Haven, Connecticut (HVN), su base en la costa este y, según se informa, está invirtiendo $1.2 millones en el aeropuerto.

La elección de la aerolínea de centrarse en los mercados desatendidos es una bendición para los viajeros conscientes de su presupuesto que buscan destinos de vacaciones de temporada que ofrecen acceso a parques nacionales, esquí y bodegas. ¿Otra ventaja para los pasajeros de Avelo? Volar dentro y fuera de aeropuertos más pequeños. Esto por lo general significa un más rápido,experiencia de viaje más suave y placentera que el ajetreo, las multitudes y la pérdida de tiempo que se encuentran en la mayoría de los principales aeropuertos.

Hasta ahora, Avelo ha cumplido su promesa de tarifas bajas desde el principio, pero ¿puede cumplir lo que tantas otras aerolíneas de bajo costo fallan, ofreciendo también una experiencia placentera? Abordé el vuelo inaugural de la aerolínea desde el Aeropuerto Hollywood Burbank en Los Ángeles hasta el Aeropuerto Charles M. Schultz-Sonoma County en Santa Rosa, California, para descubrir cómo es tomar un vuelo con el chico nuevo en la ciudad y, debo decir, Me sorprendió gratamente.

Experiencia terrestre

Volar desde Burbank casi siempre es pan comido, pero cuando te detienes en el aeropuerto 40 minutos antes de la salida programada de tu vuelo, es una bendición. No se equivoquen, si Avelo voló fuera de LAX, habría perdido mi vuelo. En lugar de eso, pasé de desabrocharme el cinturón del auto a abrocharme el cinturón del asiento en menos de 20 minutos, y ni siquiera fui el último en subir. (Del mismo modo, después de desembarcar en Santa Rosa, salir del avión para salir del aeropuerto tomó menos de 90 segundos).

Hollywood Burbank es un pequeño aeropuerto de dos terminales y no hay salas VIP en los aeropuertos. Avelo está ubicado en la Terminal B, a cinco minutos (o menos) a pie de los estacionamientos en el lugar. Los mostradores de check-in y emisión de boletos de la aerolínea están al frente y en el centro al cruzar la puerta, y el punto de control de TSA está a menos de un minuto a pie desde aquí. Nuevamente, Burbank es pequeño: los letreros son fáciles de leer, las distancias son cortas y estaba en mi puerta antes de que pudiera sacar mi tarjeta de embarque.de nuevo.

El embarque fue un poco caótico, pero solo en el sentido de que hubo mucha fanfarria ya que era el vuelo inaugural. Normalmente, me imagino que es tan simple como salir a la pista y subir la rampa hasta la puerta delantera del avión.

Cabina y asiento

Actualmente, Avelo está volando Boeing 737-800 renovados desde Burbank equipados con una cabina de clase turista de 189 asientos de nariz a cola (de HVN, planea volar 737-700). Los baños son básicos, estrechos, tienen un piso de baldosas falsas de color verde azulado y blanco, y están ubicados, uno en la parte delantera y trasera de la aeronave. Los pasillos son angostos, pero nada se siente demasiado apretado (dicho esto, el asiento del medio en mi fila estaba vacío).

Los asientos son la configuración típica de tres por tres y tienen un diseño delgado rígido pero contemporáneo y, lo que es más importante, son lo suficientemente cómodos para hacer el truco para vuelos de corta distancia. También son bastante básicos. No espere encontrar revistas durante el vuelo, pantallas en los respaldos de los asientos, reposacabezas o puertos de alimentación, y el único botón de control en el brazo es para reclinar el asiento.

Sin embargo, encontré que el espacio para las piernas en mi asiento se sentía inesperadamente amplio (mido 5 pies y 6 pulgadas), tanto que hice una verificación posterior al vuelo para asegurarme de que no había estado en uno de los asientos con más espacio para las piernas designado (no). La mayoría de los asientos de Avelo vienen de serie con 29 pulgadas de inclinación (alrededor de una pulgada por debajo de la inclinación promedio de una de las principales aerolíneas), y los pasajeros tienen la opción de pagar más por uno de los 60 asientos con dos o cinco pulgadas más de inclinación. espacio para las piernas ¿Reclinar?Parecía largo pero innecesario, así que volé sin usarlo (aunque no es difícil imaginar que obstaculizaría el estilo de la persona detrás de ti).

Bajar la mesa de la bandeja del respaldo no invade el espacio personal a menos que esté completamente extendida. Sin embargo, si bien es lo suficientemente resistente como para contener bebidas, refrigerios y un iPad no hay problema, es cuestionable si una mesa con bandeja completamente extendida está a la altura de soportar algo como una computadora portátil pesada.

Entretenimiento y servicios a bordo

Como aerolínea de bajo costo, las comodidades a bordo son escasas; de hecho, casi inexistentes. Como se mencionó, no había pantallas de entretenimiento en los respaldos de los asientos ni una aplicación de entretenimiento. El Wi-Fi a bordo está en la lista, aunque no se había implementado desde el primer vuelo (un representante le dijo a TripSavvy que anticipan tenerlo disponible para 2022).

Actualmente, los vuelos sin escalas más largos de Avelo todavía llegan alrededor de las dos horas y media, por lo que la mayoría puede sobrevivir a la f alta de opciones de entretenimiento proporcionadas; la f alta de tomas de corriente es en realidad más preocupante, especialmente para cualquiera que haya descargado algo para mirar en su dispositivo.

Alimentos y bebidas

Nuevamente, como aerolínea de bajo costo, no esperaba mucho en términos de comida y bebida, y definitivamente no esperaba nada que no viniera con un cargo adicional. Sin embargo, para mi sorpresa, aproximadamente 30 minutos después del despegue, la tripulación de cabina comenzó a repartir paquetes "simplemente para picar" que contenían una toallita desinfectante Purell, botellas pequeñas de ocho onzasde agua y galletas de mantequilla Lorne Doone.

Cualquiera puede adivinar cuánto tiempo se ofrecerán estos paquetes de refrigerios envueltos en plástico, o gratis, pero no me sorprendería si Avelo comenzara a cobrar por ellos eventualmente o si los reemplazara con una selección más amplia de artículos para comprar. Se rumorea que también hay planes para ofrecer alcohol a bordo una vez que reciban su licencia de licor.

Servicio

En un vuelo corto de 85 minutos con servicio limitado de alimentos y bebidas y sin opciones de entretenimiento, no hubo mucha interacción con la tripulación de cabina. Dicho esto, todos eran amables y parecían realmente felices de estar allí y de ayudar cuando se les pedía.

Impresiones generales

Incluso antes de que aterrizara el vuelo, estaba planeando cómo aprovechar las tarifas bajas de Avelo y los destinos del mercado secundario, incluso si eso significaba planificar un viaje, incluso un día rápido o un viaje de fin de semana, según el horario de la aerolínea. y enrutamiento. No me malinterpreten, esta no es una aerolínea en la que me gustaría volar exclusivamente, pero el precio y la experiencia son adecuados para ciertos tipos de viajes.

Vale la pena mencionar que, si bien Avelo no aumenta los precios tanto como otras aerolíneas económicas, no todo está incluido en su tarifa económica, pero los extras son bastante razonables. Espere pagar más por los asientos reservados, los asientos con espacio adicional para las piernas, el equipaje facturado, el equipaje de mano que espera guardar en los compartimentos superiores, los privilegios de embarque prioritario y cuando lleva una mascota a bordo.

En general, la fácil conectividad, la experiencia de viaje sin complicaciones y las tarifas bajas que ofrece Avelosiéntete como un regalo, y ya sabes lo que dicen: date un capricho.